江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

车与生活|可以缓一缓再往前走，小型电动车

文/子峰
一轮又一轮的政府补贴退潮后 ， 小型电动车将被晒在沙滩上 ， 处境艰难！
车与生活|可以缓一缓再往前走，小型电动车
文章图片
这已经不是我第一次写此类观点的文章了 。
就在车市低迷的当下 ， 新能源汽车市场的小型电动车的市场份额在继续下滑 。 长城汽车总裁王凤英近期表示 ， 当前 ， 小型电动车发展受到一定阻碍 ， 市场份额大幅在下降 ， 且未来市场份额很可能进一步下滑 。 言外之意 ， 长城汽车旗下的小型电动车品牌欧拉也首当其冲 。
这也难怪？
下面列举几个市场口碑还不错的小型电动车 ， 就能发现其局限性 。 以欧拉R1为例 ， 车长为3495毫米 ， 续航里程为350公里左右 ， 和燃油车相比也只能算是一款微型车 ， 估计实际综合里程300公里已经是极限 。 另外两款表现不错的小型电动车零跑T03、比亚迪e1 ， 尺寸基本与欧拉R1相当 ， 续航也都在300公里左右 ， 这个续航里程要比同尺寸的燃油车满油续航小很多 ， 这是电动车的弊端之一 。
车与生活|可以缓一缓再往前走，小型电动车
文章图片
从市场角度看 ， 零跑T03、比亚迪e1、欧拉R1与目前热销的燃油车奥拓、飞度比较 ， 亮点仅是年轻化的外观以及炫酷的科技配置 ， 其在可替代性上毫无优势可言 。 首先在性能上 ， 开惯了燃油车之后换购电动车 ， 其突兀的动力很多人很难适应；其次是便利程度 。 如果是燃油汽车 ， 其使用环境几乎毫无障碍 ， 而使用电动车为方便起见 ， 家里或者单位要有固定充电设施……
最重要的还是价格 ， 同样是小型车 ， 目前小型电动车售价普遍偏高 。 零跑T03、比亚迪e1、欧拉R1（女神版）的售价分别为7.58万元、7.99万元和售价7.98万元 ， 接近8万元的价格 ， 如果是用来购买燃油车 ， 可选择的余地那就太大了……
车与生活|可以缓一缓再往前走，小型电动车
文章图片
不可否认 ， 电动化已经成为汽车工业的未来 ， 业内很多专业人士已经把未来电动车比作“轮子上的智能手机” 。 既然比作“手机” ， 那电动车也应该像手机的发展一样从大哥大开始 。 君不见 ， 最早的手机就是一块类似板砖的大哥大 ， 之后随着技术的进入 ， 逐渐由大变小 ， 从模拟蜂窝系统直到进入5G时代 ， 才有今天人人掌中可握的智能手机 。
汽车也一样 ， 如果不是在一个大底盘上进化 ， 那么从需求层面将很难打动人的 。 首先是动力电池布局方面 ， 要求一个大的底盘空间 ， 否则将影响续航公里提升 。 其次是动力层面 ， 电池的大扭矩特性需要抗扭性底盘设计 ， 小型车平台根本无法满足需要 。 这也是当下很多小型电动车驾驶体验类似电瓶车的根本原因 。 再有就是外观 。 虽然目前市面上热销的电动车都进行年轻化的外观设计 ， 但是除了鸡肋的智能配置之外 ， 仍然难掩其老年代步车的形象 ， 让电动车的仍然难以打动人 。
车与生活|可以缓一缓再往前走，小型电动车
文章图片
曾经号称投资80亿元的小型电动车品牌知豆在市场上已然销声匿迹
实际上 ， 小型电动车发展已经有前车之鉴 ， 比如前几年市场认可度知豆、华泰、众泰等微型电动车 ， 在一轮又一轮的政府补贴退潮后 ， 最终被晒在沙滩上 ， 处境已经十分艰难 。
【车与生活|可以缓一缓再往前走，小型电动车】子峰认为 ， 以现有的技术水平 ， 微型电动车还只是一个过渡产品 。


    推荐阅读


    上一篇：车无涯|1.2T动力售价感人，真正的高性价比MPV！一登场奥德赛GM8都靠边站

    下一篇：致美ARTS|资生堂S/PARK的极致美学