日产|三厢车音改有独特优势 天籁升级4.1系统低音量感爆棚
汽车音响系统改法 ， 主流升级改造以4.1声道的前后场四声道加超低音为主 。 常见是低音安装在尾箱行李箱的低音箱体 ， 也有根据听感需求低音装在副驾手套箱 ， MPV车型装在前排中央扶手箱的玩法 。 这次为大家介绍这辆日产天籁的改装 ， 应用是另一种常见的低音摆位改法 ， 针对轿车的三厢车体更好地提升低频的传播能力 。
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改装的这辆日产天籁 ， 车友对听音要求较高 ， 经过对比试听后选择使用PHASS妃仕的音响产品组合系统 。 前后声场妃仕PI-165G两分频 ， 与之搭配一个妃仕P257IG超低音 ， 两款组合是妃仕的一个热门低功率可原车直推靓声的黄金4.1系统方案 。 门板经过妃仕双层隔音强化巩固之后 ， 加入一台高性能DSP带功率输出音频处理器作为系统的音频处理中心 。
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前声场音响升级 ， 先在门板进行双层的PHASS妃仕专业隔音处理 ， 内外侧满铺隔音止震板 ， 封堵外界噪音传入 ， 也让车厢形成一个密封听音环境更为舒适宁静 。 门板位安装中低音喇叭 ， 隔音另外的好处是巩固提升发声环境 ， 造成箱体效果发声变得醇厚耐听 。
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声场喇叭选择妃仕PI-165G两分频 ， 高音特多龙纤维球顶振膜 ， 中低音则是玻璃纤维盘设计 ， 采用2.4Ω负载系统和高灵敏度设计 ， 这套单元直接安装用原车直推就有好效果 ， 加上强磁通力磁路设计 ， 音色控制精准有力度 。 前场高音在A柱安装 ， 带有发声指向调校 ， 后场高音装在门板位 ， 前后场的中低音则分别在门板喇叭位安装 。 这样后场的高音和门板位中低音衔接更好 ， 同时高音临近后排乘客的下巴水平 ， 在后声场也能实现更好的声场高度和宽度 。
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这辆天籁改装的一大特色 ， 是妃仕P257IG超低音的摆位 。 因为三厢轿车尾箱和车厢中间阻隔了C柱和隔板的关系 ， 传统放在尾箱的低音在低频传输和传播上受到影响 ， 同时尾箱容易有空洞回响等噪音问题 ， 提升方面要多加功夫 。 选择直接把低音装在天籁后排中央翻折扶手后方 ， 也就是俗称车厢通往尾箱取物门的位置 ， 一来节省尾箱放置低音箱的空间 ， 其次是低音炮往车厢方向辐射低频量感直接干净有力 。 十寸超低音跟前声场中低采用同样音盆材质和基本设计 ， 音色平衡度和衔接更佳 ， 出来整体声场各个频段顺滑自然 。
【日产|三厢车音改有独特优势 天籁升级4.1系统低音量感爆棚】
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作为后级放大处理和音频处理中心的雷贝琴A8II ， 纤巧机身可以隐藏式安装在座椅底 。 6路喇叭输出和2路RCA输出与4.1系统完全匹配 ， 可以进行各个声道独立的EQ和延时调校 。 同时带有AB类功率放大 ， 具有六路每路70W的稳定输出 ， 也可桥接单路210W大功率推超低音 。
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