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奥迪|全新奥迪Q7：再度丈量世界 做出色的自己( 三 )


奥迪|全新奥迪Q7：再度丈量世界 做出色的自己
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2个Bang&Olufsen声学透镜自动升起的一刻是一段美妙旅程的开始 ， 任谁也没有理由拒绝作为欧洲皇室音响品牌所带来的聆听体验 ， 它可以通过动态车辆噪声补偿功能进行声音再现 ， 把每一个音符都清晰的传递到你的耳中 ， 用23颗总输出功率达到1920瓦特的扬声器 ， 将车内原本平淡普通的试听环境打造成一座移动音乐厅 ， 带来超乎期待的听觉享受 。
很多设计师的小心思只有让车跑起来才能清晰感受到 。 比如全新升级的MMI触控显示屏系统 。 这套系统已经摒弃了常规的旋钮操作 ， 大众集团旗下的各大品牌从前之所以青睐旋钮 ， 正式因为它是在驾驶中最能够不用看便可进行精准操作 。 然而在这个“大屏的时代”下 ， 我们不得不推翻从前的一些小小坚持 ， 去拥抱未来更多的可能性 。 于是 ， 奥迪的工程师在传统的屏幕上加入了触觉反馈 ， 这对我来说是个惊喜的设计 ， 只有真正在驾驶中才能感受到这小小的改进 ， 带来的巨大便利 。 毕竟无论是厂商还是你我 ， 都应该把安全放在首位 。
奥迪|全新奥迪Q7：再度丈量世界 做出色的自己
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如果说全新奥迪Q7是豪华SUV的标杆 ， 那么它所搭载的灯组 ， 就是整个汽车圈的传奇 。 这一次传奇变得更加“温柔”了 ， 不再那么刺眼的尾灯甚至让人有做 “傻事”的冲动 ， 夜幕里站在一个车流涌动的转角 ， 看全新奥迪Q7的尾灯逐渐点亮 ， 然后慢慢消失在车海 。
奥迪|全新奥迪Q7：再度丈量世界 做出色的自己
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当然 ， 美丽的前提是要好用 。 所以奥迪将灯组极富人性化的分为了24个可以单独调控的光段 ， 为前方道路提供更精准、更高清晰度的照明 ， 从而获得最佳道路视野 ， 同时避免造成对向车辆的炫目 。 还有一个好消息是 ， 高清矩阵LED大灯还可与激光大灯配套购买 ， 激光的综合特性是远光灯最理想的光源 ， 它集最高发光强度、最佳能效和特小尺寸于一体 ， 其照射强度是普通LED光源的10倍 ， 视野范围是传统光源大灯的2倍 。 没错 ， 这就是奥迪科技实力最好的诠释 。
奥迪从来不会刻意地把某一项设置调的很强或者很弱 ， 无论是油门的松、紧 ， 还是方向盘的转向比 ， 一切刚刚好到让你忽视它的存在 。 就像是quattro这套全时四驱系统 ， 它不需要你明白差速器与差速锁的使用方法和具体机械原理 ， 只要你开上全新奥迪Q7它就会默默的为你保驾护航 ， 然后在某个天降瑞雪的夜晚等你把车停好之后 ， 才想起刚刚的驾驶与平时并没有什么不同 。 彼时 ， 奥迪已经慢慢的转变了你的驾驶状态 ， 从小心翼翼到从容不迫 。
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真正重要的东西往往不流于表面 ， 就像是以舒适二字而言 ， 真皮座椅和分区空调固然重要 ， 但真正关键的却是悬挂 。 悬挂和底盘的调教方向 ， 体现的是一辆车的“脾气” 。 而作为一辆豪华座驾又怎么能没有空气悬挂呢？享受过空气悬挂的回弹和支撑后 ， 才会明白一辆车的“豪华”所在 ， 转弯时候的柔顺、制动时的轻柔、通过沟沟坎坎时的滤震 ， 营造的是一种整体的高级感 ， 与速度带来的刺激感不同 ， 这种感受是完整的、全身心的、让你欲罢不能的 。 而且 ， 作为豪华SUV的标杆 ， 没有空气悬挂 ， 又如何能够拥有全能的身手？自适应空气悬架可以根据你的意愿和驾驶模式的选择调整车身高度 ， 确保越野性能和高速公路驾驶性能 。 在30公里/小时的速度下 ， 自适应空气悬架可以增加60毫米的离地间隙 。 随着速度的增加 ， 悬架将自动降低车身高度 ， 从而降低空气阻力、增强驱动动力 。 在160公里/小时或以上的速度 ， 或如果驾驶员在奥迪驾驶选项中选择动态模式 ， 车身会再度下降30毫米 ， 以获得更好的车身动态体态 。


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