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『吉利博越』开了吉利博越，再开长安CS55PLUS，车主意味深长地说了感受


『吉利博越』开了吉利博越，再开长安CS55PLUS，车主意味深长地说了感受
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『吉利博越』开了吉利博越，再开长安CS55PLUS，车主意味深长地说了感受
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『吉利博越』开了吉利博越，再开长安CS55PLUS，车主意味深长地说了感受
大家好 ， 本文将和大家分享《开了吉利博越 ， 再开长安CS55PLUS ， 车主意味深长地说了感受》 。
当下车商都明白一个道理 ， 不用心造车就会面临失败 ， 一代又一代的神车横空出世 ， 冲击着汽车爱好车的购车需求 ， 诞生了像吉利博越和长安CS55PLUS这样的车 。 提到吉利博越和长安CS55PLUS ， 陈先生确实有发言权 ， 他开了吉利博越 ， 再开长安CS55PLUS ， 车主意味深长地说了感受 。 cha1和长安CS55PLUS的差别在哪里？我想大家都好奇 ， 现在我们看看陈先生怎么说 。
先来看吉利博越的外观 ， 的外观很耐看的那一种类型 ， 大气时尚 ， 路上看见很能够吸引人 ， 让人眼前一亮那种感觉 。 不像cs75plus感觉太夸张 ， 也不像领克那样前脸太厚重 。 外观很漂亮 ， 车灯很亮 。 再加上这车漆亮度非常耐看 ， 帅气有型 。
再看长安CS55PLUS ， 外观特别大方 ， 新潮 ， 有浓浓的运动风 ， 非常符合我的审美 ， 回头率也很高 。 外观非常满意 ， 特别喜欢前脸和这款车侧面腰线设计 。 大灯改成了一远近光一体的了 ， 日行灯 。 瀑布前进气格栅 ， 一体式的尾灯 ， 很潮很时尚 。
进入吉利博越车内 ， 内饰的话还是有点差的 。 尤其是每一个按键的那种阻尼感我觉得还是非常高级的 ， 这点是我非常喜欢这个车的地方 。 内饰确实优秀 ， 这也是打动我选的原因 ， 用料厚道 ， 设计惊艳 ， 做工精细 。 没有异味 ， 电子档杆方便使用 ， 提升了整车档次 。 家用完全可以 ， 空间还是挺大的 。 但是它将近2.7米的轴距 ， 不管是坐在前排还是后排 ， 腿部空间都十分的充裕 。 车内的储物空间很多 ， 大大小小的杂物都有地方可以放置 ， 相当贴心 。 后备箱容积一般 ， 不是太大 ， 但是足够用了 。
再看长安CS55PLUS ， 内饰没有很花哨 ， 很简单大气 ， 驾驶室看上去有些豪华感 。 内饰设计也非常漂亮 ， 中控台设计层次感很足 ， 看起来特别时尚美观 。 各种腾讯的软件可以直接用 ， 方便的很 。 塑料味不会很重 ， 坐上去也没那么硬 。 空间方面也比较合适 ， 大气重要的事情说3遍 。 空间还可以 ， 后排坐3个胖点的也不会太挤 。 门板和车内的储物盒设计合理 ， 触手可及就可以拿到想用的物品 。 空间还是很给力的 ， 快过年了准备了一堆年货准备带回老家 ， 全塞到后备箱里刚刚好 。
【『吉利博越』开了吉利博越，再开长安CS55PLUS，车主意味深长地说了感受】
先开吉利博越 ， 作为SUV操控还是不行 。 转向轻松 ， 这款车方向盘精准度很好 。 不过在日常使用中 ， 遇到前方有障碍物会报警并且自动减速 。 我们一路上山超车什么的 ， 觉得驾驶起来得心应手 。 舒适性能是挺不错的那 。 再加上底盘悬架的软度 ， 整个车开起来的行驶质感是非常棒的 。 不过风噪还是有些大的 ， 高速上 ， 风啸声还是很明显得 。 座椅加热功能简直太友好 ， 坐在这样的车上开车也是相当的惬意 。
再开长安CS55PLUS ， 操控比较方便 ， 而且有那个语音控制的系统可以控制天窗导航之类的 ， 很方便 。 打方向盘不费力 ， 打多少就出去多少 。 底盘过个减速带就知道好坏了 ， 这台车过减速带不会觉得松散而且减震不硬 。 开起来很平顺 ， 据说是变速箱进口的 。 比咱家里的沙发还要舒服 。 买车时跟我说是四轮独立悬架的 ， 开起来确实不怎么颠簸 ， 走不好的路也很顺畅 。 舒适度很好 ， 车内的静音效果做得很好 ， 我媳妇最烦坐车车内声音太大 。 座椅的舒适性还是很好的 ， 挺软的 。


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