广州日报|今天凌晨，见证历史！( 三 )
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美国宇航局地球观测卫星拍摄的肯尼迪航天中心LC-39A发射台和LC-39B发射台 。
几经坎坷 ， 终迎载人
事实上 ， 早在航天飞机退役前 ， 美国宇航局就开始物色新载人飞船的承包商 ， 当时波音公司、蓝色起源公司、内华达山脉公司和SpaceX公司进入观察资助名单 。 因此 ， 美国宇航局借鉴之前“商业货运服务计划”的成功经验提出了“商业载人航天”项目 ， 资助企业研制载人飞船替代当时行将退役的航天飞机 ， 从而摆脱对俄罗斯联盟号载人飞船的依赖 。
载人龙飞船发射前 ， 两名航天员在工作人员的协助下穿航天服 。
与“阿波罗时代”不同 ， 该项目中的飞船所有权归属于企业本身 ， 中标企业可以在满足美国宇航局任务需求的条件下 ， 执行其他商业航天任务（如太空旅游） ， 借此激励企业创新和自筹资金 ， 而美国宇航局只是购买飞船的“载人服务” 。
除此之外 ， 美国宇航局尽量减少对飞船设计的介入 ， 减少监造人员和深广度 ， 改为定期进行公开的进度沟通 。 最终经过4年评估 ， 美国宇航局于2014年正式宣布波音公司和SpaceX公司雀屏中选 ， 波音公司研制的新飞船名为“星际线” ， 累计资助额50亿美元；SpaceX公司则为载人龙飞船 ， 累计资助32亿美元 。
自此之后 ， SpaceX公司于2015年5月成功进行发射台逃逸试验；2015年11月 ， SpaceX公司进行了载入龙飞船的悬停飞行试验 ， 以演示超级天龙座发动机的变推力能力和飞船的悬停特性 。
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载人龙飞船进行发射台逃逸试验 。
2019年3月2日 ， SpaceX公司从肯尼迪航天中心LC-39A发射台首次将载人龙飞船送入太空 ， 执行首次无人演示任务 。 在发射的27小时后 ， 载人龙飞船成功自主对接国际空间站并顺利返回地球 。
2020年1月19日 ， 载人龙飞船顺完成“发射中逃逸试验” ， 作为该船正式载人前的最后一项全船重大测试 ， 成功证明了飞船发布时宣称的“全程逃逸”能力 。
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载人龙飞船成功进行“发射中逃逸试验” 。
其实 ， 载人龙飞船的研制之路并非一帆风顺 。 2019年4月 ， 执行完首次无人试飞的飞船在一次逃逸发动机的静态点火试验中 ， 因管路残留推进剂在高压气体作用下发生了水锤效应 ， 常温推进剂与钛制阀芯发生罕见反应 ， 导致剧烈爆炸 ， 飞船全毁 。
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载人龙飞船进行静态点火试验 。
除此之外 ， 载人龙的降落伞也曾遇到过问题 ， 最终应美国宇航局的要求换用改进的MK3型降落伞 ， 并进行了多次空投试验验证后 ， 方告通过 。
人货通用和重复使用
其实 ， 载人龙飞船不止能载人 ， 还采用了人、货通用且可重复使用的设计 。
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位于肯尼迪航天中心LC-39A厂房中的载人龙飞船和猎鹰9火箭 。
SpaceX公司采用全新制造的飞船和火箭为美国宇航局运送航天员 ， 在飞船和火箭完成回收后进行翻修和改装 ， 然后用“复用火箭+复用飞船”的组合为美国宇航局执行无人货运任务 。 该飞船做到了“装上座椅运人 ， 拆掉座椅运货” ， 两种任务所用飞船基本互换 。 所以载人龙飞船的货运版也是第二阶段“商业货运服务计划”的重要飞船 ， 本次载人任务结束后 ， 回收的载人龙飞船就将替代今年3月退役的一代龙飞船 ， 成为未来国际空间站货运服务的“中流砥柱” 。
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