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【丰田凯美瑞】开了四年本田雅阁，换成了丰田凯美瑞，车主：两车差别不少


【丰田凯美瑞】开了四年本田雅阁，换成了丰田凯美瑞，车主：两车差别不少
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#汽车#晓龙聊车：伴随着消费者对于个人需求逐渐明确 ， 也给汽车厂商们点明了发展方向 ， 逐渐在市场中树立起来车型的个性化特点 。 譬如讲究舒适性 ， 有着“移动沙发”之称的天籁 ， 又或者是有着网红特点 ， 深入年轻人内部的思域 ， 这些车型都有着明确的市场定位 。 也揭示 ， 如果车型没能明确市场中的定位 ， 在为消费者提供消费场景时便不能具备优势 ， 从而丧失一部分的市场份额 。 秉持着实用、好开购车理念的黄先生 ， 一直以来就较为关注本田和丰田两大品牌 ， 入手了本田雅阁四年后 ， 换到了丰田凯美瑞上 ， 在两款车的体验当中感受到了两车的不同 。
黄先生购买的雅阁是2015款2.0LEX豪华版 ， 四年后换成了凯美瑞2019款2.5G豪华版国六 ， 对于雅阁的外形设计是非常满意的 ， 虽然距离现在已经有着一定的念头 ， 但是雅阁的大龅牙够犀利 ， 个性感十足 ， 展现出了非常独特的韵味 ， 当然外形的审视有着个人喜好的影响 ， 见仁见智 。 雅阁的口碑在购买之前就已经听闻 ， 经过了市场的检验在更新换代的过程中 ， 带来了质量方面的保证 。
凯美瑞在市场中也有着多年基础 ， 因为开的雅阁2.0L的车型 ， 动力有些不够 ， 只有155马力 ， 峰扭为190牛米 ， 而凯美瑞的2.5L动力带来的马力为209 ， 峰扭为250牛米 ， 对于一款中型车而言 ， 还是马力大一点带来的体验较好 。 同时让人惊讶的是 ， 凯美瑞的马力虽然很高 ， 但是油耗却并不高 ， 超过了黄先生的预料 ， 凯美瑞的平均油耗为8.1 ， 而雅阁为8.4 。
而在驾驶中 ， 对于雅阁还是感觉有些失望的 ， 因为雅阁太追求操控性上的体验 ， 导致驾驶的舒适度上有所欠缺 ， 在新车驾驶的时候有过两次紧急制动的情况 ， 踩刹车的时候出现了前轮抖动 ， 但是此后并未出现这种情况 ， 其中原委现在还不够明确 。 而凯美瑞的发动机的确更加适合年轻人驾驶 ， 踩油门十分有劲 ， 一点都没有吃力感 。
在起初看到凯美瑞的时候 ， 从侧面和雅阁对比 ， 感觉车的长度不够长 ， 但是没想到坐到车里面才发现 ， 凯美瑞在空间优化方面很到位 ， 1米78的个头坐进车内 ， 后排还有着一拳多的距离 ， 轴距达到了2825mm ， 前后排够感觉够宽敞 。 开雅阁的时候也并没有感觉到局促 ， 但是对比来看 ， 还是凯美瑞的空间更充裕 ， 雅阁的轴距为2775mm ， 确实有差距 。
另外让黄先生决定换车的一个原因就是凯美瑞的配置更全面 ， 在驾驶的时候能够带来更为便捷的享受 ， 和雅阁相比确实更让人满意 。 多出了车道偏离、主动刹车、发动机启停等配置 ， 加上还有不少科技配置 ， 像手机互联、语音识别等 ， 开起来感觉体验更不错 。 还有一个小细节是购车后发现的 ， 因为平时对于车型大灯的关注度不多 ， 买回来凯美瑞后发现 ， 还是LED的大灯上档次 ， 雅阁这款车对比来看还是相形见绌了 。
但是凯美瑞在驾驶中也有着不满的点 ， 那就是起步上有些疲软 ， 不知道是不是新车的问题 ， 同时新车也不太敢踩油门 ， 但是速度上来之后 ， 就能够感觉到比较畅快的体验感了 。


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