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SpaceX▲马斯克上演陪跑逆袭！刚把人类送入太空的SpaceX牛在哪( 三 )


然而 ， 正是在一片“疯子”和“骗子”的嘲讽声中 ， SpaceX一次次改写了人类航天史：
2008年9月 ， SpaceX成功发射猎鹰一号 ， 全世界第一枚由私人公司研发的液态轨道火箭成功进入地球轨道；
2010年12月8日 ， SpaceX的第一代货运龙飞船携带着一罐法国奶酪蛋糕进入太空轨道 ， 龙飞船成为世界上第一艘由私人公司研发的航天飞船；
货运龙飞船载着一罐法国奶酪蛋糕（右）进入太空
2012年5月25日 ， 货运龙飞船携带1000磅物资与国际空间站成功对接 ， SpaceX成为继美国、欧盟和日本后 ， 第四个拥有与国际太空站对接能力的实体；
2015年12月 ， SpaceX首次发射猎鹰九号全推力版 ， 一级火箭返回着陆场 ， 人类历史上第一次实现陆上软着陆回收一级火箭；
2016年4月 ， 猎鹰九号全推力版的一级火箭成功降落在大西洋上的回收驳船上 ， 人类历史上第一次实现海上软着陆回收一级火箭；
2017年3月 ， SpaceX再次成功发射并回收一枚猎鹰九号全推力版一级火箭 ， 人类历史上第一次实现一级火箭重复使用 ， 还首次回收了火箭的整流罩 。
回收火箭的整流罩
SpaceX为全球航天业带来的一项革命性创举 ， 正是将原本一次性消耗的运载火箭 ， 变成了可回收重复利用的载具 ， 这也是他们最核心的一项技术 。
肯尼迪航天中心机库中回收的SpaceX火箭机身 图片来源：AP
实现这项技术的难点 ， 主要在于着陆段如何根据火箭的当前位置、速度、姿态等信息 ， 在线实时计算出发动机推力的大小和方向 ， 以实现安全精确着陆 。
除了着陆段制导算法 。 可调节的大推力火箭发动机 ， 亦是一大难点 。
曾有美国记者形容 ， SpaceX成功发射并回收一枚猎鹰九号的难度 ， 相当于在一场暴风雨中 ， 发射一支细铅笔飞跃102层高的纽约帝国大厦 ， 并让铅笔稳稳落在大厦另一边的鞋盒里 。
研究火箭回收技术 ， 是为了尽可能回收和重复利用火箭组件 ， 从而大幅降低卫星和航天器的发射成本 。
SpaceX曾介绍 ， 火箭发射95%的成本来自硬件 ， 其中一级火箭成本便占去了60% 。
通过回收并重复使用一级火箭 ， 能够大幅降低发射成本 ， 以猎鹰九号重复使用10次计算 ， 成本可降低5成 。
SpaceX猎鹰九号运载火箭与猎鹰重型运载火箭 图片来源：路透社
马斯克曾公开表示 ， 猎鹰九号发射报价在6000万美元左右 ， 但据美国著名投资银行杰富瑞透露 ， 猎鹰九号发射报价最低可以压到4000万美元左右 。
而在欧美日俄 ， 通信卫星的发射报价动辄上亿美金 ， 正是凭借火箭回收技术降低发射成本 ， SpaceX才能从众多“国家队”中脱颖而出 。
据NASA商业航天总监菲尔·麦卡利斯特透露 ， 目前SpaceX的猎鹰9号火箭 ， 在全球商业发射领域占据了65%份额 。
不过 ， 马斯克还嫌猎鹰九号发射报价太贵 ， 他希望将猎鹰九号的发射报价降低到600-700万美元 ， 远期目标则是降到60-70万美元 。
载人龙飞船与国际空间站对接模拟 图片来源：SpaceX
了解SpaceX的人都知道 ， 到今年3月 ， 货运龙飞船其实已经为国际空间站完成了20次补给运送任务 ， 因此 ， 载人龙飞船今日的成功其实并没有太多意外 ， 完全是这家公司厚积薄发 ， 水到渠成的结果 。
美国走通航天发展新模式SpaceX廉价的发射报价 ， 恰恰是NASA（美国国家航空航天局）近十年来最大的需求 。
冷战结束后 ， 以举国之力研发太空技术的路线 ， 逐渐在美国失去了民意支持和政治需求 。
特别是经历了挑战者号和哥伦比亚号的两次致命事故后 ， 载人航天飞机的风险系数和高昂成本 ， 迫使NASA放弃了这一载人航天路线 。
2011年7月 ， 美国亚特兰蒂斯号航天飞机降落在肯尼迪航天中心 ， 完成了最后一次载人飞行 。


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