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「马自达3」马自达3昂克赛拉提车作业，车主用车90天后，说了大实话


「马自达3」马自达3昂克赛拉提车作业，车主用车90天后，说了大实话
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「马自达3」马自达3昂克赛拉提车作业，车主用车90天后，说了大实话
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「马自达3」马自达3昂克赛拉提车作业，车主用车90天后，说了大实话
大家好 ， 本文将和大家分享《马自达3昂克赛拉提车作业 ， 车主用车90天后 ， 说了大实话》 。
汽车行业是优胜劣汰、适者生存的地方 ， 厂商想尽办法产出不错的车才能维持生存 。 “长跑运动员”福特蒙迪欧 ， 实力与性价比并存 。 “未来之车”奥迪Q5L ， 得到了广大车主的一致认可 。 生产技术让汽车都有不一样的亮点 ， 汽车需要找准定位满足买者需求才能实现大卖 ， 正如马自达3昂克赛拉 。 车主王先生是圈内的一位老车主 ， 马自达3昂克赛拉提车作业 ， 车主用车90天后 ， 说了大实话 。 且听车主为大家全面剖析！
外观很时尚 ， 也很精致 。 外观是真的好看 ， 特别是车头改变很大 ， 很酷 。 这个LED车灯设计也是爱了爱了 ， 当日行灯打开的时候才是真的好看 。 外加漂亮的尾灯 ， 霸气的双排气筒设计 ， 个人很看好它的颜值 。 内饰是一种很清新的简约风格 ， 很不错 ， 还很实用 。 整个仪表盘都是很简约 ， 功能却不少 ， 特别是马自达那块8.8大屏 。 不像有的设计靠一堆花里胡哨的材料来堆砌高级感 ， 有种隐而不发的大气 ， 非常耐看 。 没有任何的异味 ， 设计风格也是商务风 ， 非常符合我工作性质和我平时的出行需要 。
坐四个人空间还行 ， 没有想象中那么小 。 身高178 ， 前排坐着很舒服 ， 后排的话就有些局促 。 储物空间很好 ， 设计合理 ， 实用方便 ， 车里看起来会比较整洁 。 很大很深且支持放倒 ， 但座椅放倒只能从尾箱操作 ， 行驶过程中在车内想要从尾箱拿东西是没办法了 。 车内的舒适性是很好的 ， 我的腰不太好 ， 他觉得我能舒服一些 。 悬架偏硬 ， 还是能感受到的 。 隔音比上代大幅加强 ， 略高于同级平均水平 ， 这个要给马自达赞一下 。 也有可能是因为座椅比较软 ， 材质厚实 ， 包裹性非常强 。
【「马自达3」马自达3昂克赛拉提车作业，车主用车90天后，说了大实话】动力输出持续特别稳定 。 我选的是质雅版 ， 2.0l的感觉足够啊 。 开着的时候踩着油门很顺畅 ， 不拖泥带水的 。 开着空调跑国道 ， 因为80 ， 超车完全没压力 ， 够用了 。 目前油耗在8.1 ， 大部分都在市区里跑 ， 上高速比较少 ， 相信磨合期过后油耗还会有所下降 。
操控细腻 ， 将自然吸气发动机的优势发挥到极致 。 指向准 ， 开着特别的轻松惬意 ， 尤其是过转的时候 ， 车子的倾斜感很小 。 过弯侧倾比较小 ， 悬挂支撑性不错 。 再加上刹车的灵敏很容易让人上瘾 ， 就算在市区开也轻松找到路感 ， 过一把开车瘾 。 驾驶至今 ， 我心情可以用二个字形容：好车！
总结：马自达3昂克赛拉提车作业 ， 车主用车90天后 ， 说了大实话 。 听完车主的分享 ， 我觉得 ， 马自达3昂克赛拉能在同级别傲视群雄 ， 外观给人的感觉还是蛮不错的 。 内饰给个好评 ， 有点像偏执的理科生 ， 不喜欢多余的东西 ， 我正好也喜欢这种风格 。 车子大部分时间都是我一个人用 ， 所以空间对于我来说几乎可以不用考虑 。 座位挺舒服 ， 很多时候回到家 。 让其成为同级中当之无愧的“性价王” 。 对于这样一款“车界性价王” ， 不知大家有何看法呢？


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