学姐评车|更有传承，奥迪e-tron的造车思维你应该懂，有创新( 二 )
比肩燃油车的驾控 ， e-tron开启''新''时代
大家都知道 ， 电动车与传统燃油车在驾驶层面的感受 ， 有很大的不同 。 由于缺少变速箱这个结构 ， 电动车动力传递的平顺性是非常出色的 ， 但是 ， 为了更好地利用电能 ， 几乎所有电动车都会配备动能回收系统 。 不过在驾驶的时候 ， 一旦松开油门 ， 车辆就会出现明显的拖拽感 ， 于是 ， ''晕车''就成了特斯拉ModelX这一类电动车的通病 。
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相比之下 ， 得益于品牌独有的调校风格 ， 奥迪e-tron在驾驶的时候则会显得稳重很多 。 在实际体验中 ， 除了没有了发动机的声音 ， 无论哪种驾驶模式 ， 松油门、踩刹车的操作都与用户驾驶习惯并无二样 。
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当然 ， 兼顾了燃油车的驾驶舒适性 ， 并不意味着奥迪e-tron会放弃电动车的许多优势 。 为了满足驾驶者对速度的追求 ， 奥迪e-tron装备了前后双异步电机系统 ， 在boost模式下 ， 百公里加速时间仅为5.7秒 。
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为确保奥迪e-tron时刻保持最佳状态 ， e-tron还采用了奥迪全新的、专为纯电动车设计的底盘架构 。 从车底来看 ， 其车身纵梁、副车架、转向结构等与Q5、Q7都非常相似 ， 而这也为它赋予了更多豪华车的''底蕴'' 。 所以在实际驾驶的过程中 ， 无论是过弯超车 ， 还是加速制动 ， 它的表现都非常轻盈 ， 丝毫察觉不出这是一台2.6吨重的车 。
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对于一台有里程碑意义的特殊车型而言 ， 奥迪引以为傲的quattro四驱自然不会缺席 。 在上世纪80年代 ， 奥迪quattro拉力赛车几乎垄断了当时所有的比赛；而今天 ， 奥迪e-tron更创新性地搭载了由前后双电机系统组成的全新电动quattro ， 这套系统可以在几分之一秒内通过连续完全可变调节 ， 从而让驱动力完成最理想化的分布 。 开豪华电动SUV也能玩性能 ， 这样的体验 ， 难道不酷？
【学姐评车|更有传承，奥迪e-tron的造车思维你应该懂，有创新】结语：作为奥迪新能源车型的重磅产品 ， 无论从颜值、内饰 ， 用料 ， 还是科技、动力等方面来看 ， 奥迪e-tron都堪称电动SUV领域中的''优等生'' 。 相比激进设计的特斯拉ModelX而言 ， 脚踏实地的奥迪e-tron更贴合当代用户的驾驶习惯 。 当然 ， 奥迪品牌的豪华底蕴也是e-tron的一大杀手锏 。 那么 ， 于你而言 ， 奥迪e-tron是否可以变成心中的那个TA？
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