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「动力」本田冠道1.5T，开过的都来评价下，真实的感受如何？


「动力」本田冠道1.5T，开过的都来评价下，真实的感受如何？
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「动力」本田冠道1.5T，开过的都来评价下，真实的感受如何？

本田开过冠道 ， 没买过 ， 比较贵 。 就从驾驶体验来说 ， 这辆车还是很不错的 ， 在这个位置上 ， 感觉还是很有竞争力的车型 。
这款车有两种动力配置 ， 分别是1.5 T 240 turbo和2.0T370 turbo引擎 ， 很多朋友担心1.5 T的动力不够 ， 但是2.0T的价格还偏高 。 【「动力」本田冠道1.5T，开过的都来评价下，真实的感受如何？】
先说1.5 T 240 turbo发动机 ， 这款发动机大家都可以说是耳熟能详 ， 毕竟前几年沸沸扬扬的“机油增多”事件也让曾经开不坏的 CRV也跌下神坛 ， 这款发动机就是用的 CRV的同款发动机 ， 但经过本田的改进之后 ， 经过一个冬天的市场验证反馈 ， 这款 CRV也有所改观 ， 这款发动机与本田自主研发的 CVT匹配 ， 马力达到193匹 ， 要知道 ， 汉兰达的2.0T车型只有220马力 ， 只有27匹马力 ， 但是本田冠道是一辆只有1.7吨的车啊 ， 而汉兰达的功率表现也是差强人意 。
本人所开的冠道是哪一款车不记得了 ， 动力看来并不太强 ， 操控性还是很出色 ， 能与宝马较劲一点也不成问题 。 与之相比 ， 具有较大特点的是挡位采用的是按键式 ， 起步时还是很不习惯的 ， 但开了一段时间后 ， 感觉按键式比电子挡杆式更容易盲操 ， 而且也不会出错 ， 尤其是后挡位的设计非常有设计感 。空间很大 ， 舒适性很好 ， 座位设置和记忆也相当人性化 ， 相对宝马来说比较强 ， 当然指的是老款 ， 小编开过的 。 就本田冠道而言 ， 小编推荐选用较高的动力版本 ， 1.5 T版本动力稍弱 ， 其他方面都是较好的 ， 很有设计感 ， 不会用偏胎 ， 乘坐舒适度也很不错 。 人情味的设计很到位 。 定向精确 ， 且视野设计也较产宽 。 最大的缺点就是动力不足 ， 用 CVT ， 很平稳 ， 但是有点肉 。
溜背的外观使得箱体上的遮阳隔板的储物空间狭窄 ， 隔板下的储物空间尚可 。 后座空间很大 ， 前座拆下头枕后可与后座垫180度无缝拼接 ， 后排乘客可将腿搭在前座靠背上 。 扶手箱的空间是中等偏上的 。驾乘：整车高级感不错 ， 底盘厚实 ， 操控还行 ， 隔音和同级美系车的噪音都在中档水平 ， 整辆车的最大噪音来自于1.5 t发动机 ， 由于车身重量小 ， 需要经常拉高转速来弥补动力不足 ， 转速超过2500噪音明显且比较躁动 ， 加上 cvt的特性 ， 在加速时噪音总是比较大 。 加速乐趣不大 ， 但是动力足够家庭使用 。
维修费用：我记得朋友的奔驰 glc10000公里维修一次是1600-1800元 ， 但冠道是5000公里维修一次 ， 而且必须使用全合成紫桶机机油 ， 必须加入燃油添加剂 ， 常规维修费用900-1000元(机油 ， 三滤 ， 燃油添加剂 ， 螺丝垫 ， 工作时间等等) 。 因此维护费用也看齐了 bba ， 甚至更贵 。


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