快车报|体验雪佛兰开拓者：你的大黄蜂“长大了”( 二 )
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对称式布局 ， 悬浮式多媒体中控屏 ， 就连这对不知道该用什么字眼来恰当形容的空调出风口造型 ， 以及上方这一排实体按键 ， 都一分不落地照搬过来 。 但这与外观的那些元素一样 ， 都有一个好处就是那份运动感也随之一同过来了 。
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中间这两个空调出风口还有个特别有趣的设计 ， 它不像以往我们熟悉的圆形空调出风口那般 ， 通过外圈调节风量或者出风口的开闭状态 ， 这些功能都被内部那个旋钮承担了 ， 至于外圈的作用嘛 ， 其实是调节温度用的 。 我个人是非常喜欢这种调节方式 ， 便捷程度和手感都还不错 ， 只是这两个空调出风口造型再加上一只手按在这里 ， 总让人想要往奇怪的方面去联想 。
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内饰中控包括门边扶手 ， 几乎手能够触及得到的地方全都用上了软质包裹 ， 中间加入的红色缝线也起到一些氛围营造的作用 。
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唯一一点需要吐槽的就是它上面的这一个四辐式方向盘 ， 不知道是不是从哪一款皮卡上面拆下来的 ， 与这一套内饰设计真心不搭 ， 或许换成一个三辐式的方向盘会合适许多 。
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车身够大 ， 空间不会差
至于雪佛兰开拓者内部空间表现 ， 我们先简单地来罗列一下这款车子的车身参数：长宽高分别为4999*1953*1736（1732）mm ， 轴距为2863mm 。
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实际体验中 ， 第二排空间以及乘坐感受还算不错 ， 无论是头部还是腿部 ， 都有很多的富余 ， 一米九几的大高个坐进去想必也不会有什么压力 。 但这是在第三排不坐人的前提下 ， 如果第三排坐上了人 ， 那么这时候就会碰到一个世界难题 ， 如果要同时保证第二排和第三排都有相当不错乘坐感受的话 ， 那就有点难度了 。
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不过想了一想 ， 这些7座SUV似乎都是这个样子 ， 毕竟第三排只是充当应急用 ， 也没啥可挑的 ， 甚至我个人觉得它会比同级别的丰田汉兰达的内部乘坐空间还要出色 。
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【快车报|体验雪佛兰开拓者：你的大黄蜂“长大了”】当你第三排不准备坐人的时候 ， 可以将它座椅完完全全放倒 ， 充当一台5座SUV来使用 ， 这时候就可以完完全全发挥它大尺寸车身带来的空间优势 。 而且在后备箱右侧还设有座椅放倒按键 ， 并能够支持放倒和升起 ， 同时第二排座椅也是只支持一键放倒的 ， 只是没有升起功能（可能是比较重吧） 。
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颠覆了7座SUV的固有印象
雪佛兰开拓者跑起来之后 ， 我想用一句话来概括：它开起来有种与它车身尺寸不是很相符的驾驶感受 。
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