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销量|自主轿车路在何方？帝豪成最后颜面，国人有合资车就不选国产车？( 二 )


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但是合资品牌轿车不一样 ， 相比于自主品牌 ， 合资品牌在SUV领域全面普遍是相对比较晚的 ， 在国内轿车却深耕多年 ， 10万元级别的轿车产品比比皆是 ， 加上优惠之后 ， 基本上涵盖了6—15万元级别所有的紧凑型轿车和小型轿车产品 。 可以说合资品牌在这个价格区间没有死角 ， 在没有死角的情况下 ， 很明显 ， 很多消费者就会本能地选择合资品牌轿车 ， 这是一个现实 ， 其实这种现实的背后 ， 就是上面所说的 ， 国人对于国产轿车乃至自主品牌是缺乏信任的 。
销量|自主轿车路在何方？帝豪成最后颜面，国人有合资车就不选国产车？
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而且对于国产紧凑型轿车来说 ， 除了很多人选择合资紧凑型轿车和紧凑型SUV之外 ， 还面临一部分压力 ， 就是自主品牌紧凑型轿车 。 事实上长期以来 ， 自主紧凑型轿车的销量不佳 ， 很多自主品牌也在谋求变化 ， 要知道 ， 对于汽车产品 ， 尤其是低价位的产品 ， 成本控制是非常难的 ， 降到一定程度之后 ， 就很难再接着降了 。
所以很多品牌为了提升轿车产品的销量 ， 便谋求将产品级别提升 ， 采用降维打击的方式来获取销量 ， 因此我们看到 ， 很多国产中型轿车价格还没有合资紧凑型轿车的价格高 ， 比如长安锐程CC ， 作为一款4.8米车长的中级车产品 ， 官方指导价仅为9.49万—12.89万元；吉利博瑞问世的时候 ， 作为车长接近5米的大车 ， 起步价也才11.98万元；广汽传祺GA6 ， 作为车长接近4.9米的中型车产品 ， 官方价格仅为10.88-16.88万元！这三款车国产中级车的价格都是相当便宜的 ， 而且整体产品力也很不错 ， 但是这三款车的销量依然很低 ， 4月锐程CC销量为1511辆；GA6销量为665辆；博瑞GE销量仅为337辆 。
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很显然 ， 国产中级车价格已经低到如此地步 ， 还卖不动 ， 只能说明国产轿车和合资轿车的在价格重合的情况下 ， 自主轿车几乎没有取得优势的可能性 ， 哪怕是以高级别对抗低级别 ， 也同样不是对手！而且长此以往 ， 国产轿车在“自相残杀”中 ， 不管是紧凑型轿车 ， 还是中型轿车的竞争力 ， 都会被“内耗”殆尽！


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