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速度周刊| 全新S60用哪些独到之处来应战3系、C级和A4L，挨个单挑德系豪华三强( 二 )


速度周刊| 全新S60用哪些独到之处来应战3系、C级和A4L，挨个单挑德系豪华三强
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“安全王”这个头衔在汽车界还是很重的 ， 尤其是在每个厂家都越来越注重安全的今天 ， 想要顶住这个帽子 ， 沃尔沃还是要下很多功夫 ， 所以全新S60必须表现出最大的诚意 。 以沃尔沃CitySafety城市安全系统来说 ， 当别家还只能选装主动刹车功能时 ， 全新S60已经全系标配；当别人努力做到40km/h、50km/h的速度差下刹停或减缓碰撞时 ， 全新S60已经可以在相对60km/h的速度差下实现主动刹停和减轻碰撞；当别家只能针对直道工作时 ， 全新S60还可以在转向时针对对向有来车的情况作出主动刹车 。 与现代都市人群生活理念的融合 ， 这或是将来汽车行业都会逐步推行的事情 ， 沃尔沃走在了前面 。
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除此之外 ， PilotAssist领航辅助系统、BLIS盲点信息系统、CTA倒车车侧警示系统、RCW后向碰撞系统等丰富的安全和驾驶辅助系统也都出现在全新S60的身上 ， 不管是高速道路还是城市里堵车 ， 这些辅助系统都能带来更轻松的驾驶方式 。 而且请注意 ， 它们在全新S60上的配置比率远超过对手 。
跟宝马比运动
同级性能最强的车居然是台沃尔沃
跟宝马比的话 ， 肯定就要比运动了 ， 3系“运动王者”的名号可是已经用了很多年了 ， 而过去的沃尔沃可能有点太低调了 ， 最为人熟知的安全、北欧、环保等标签 ， 放在整个豪华车市场可能显得有些沉闷了 ， 于是全新一代S60也开始谈一些年轻人喜欢的东西了 ， 比如运动、比如操控 。
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全新S60为大家提供了丰富的动力选择 ， T4搭载直列4缸2.0T发动机 ， 最大功率190PS ， 最大扭矩300N.m ， 这套2.0T+8AT的动力组合早已在其旗舰SUVXC90和旗舰轿车S90上使用了 ， 虽然T4的2.0T在账面数据上看没有T5的250PS和350N.m那样抢眼 ， 但是在实际试驾道路表现上可以感觉的到发动机与变速器之间的匹配度是很高的 。
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而T8车型则搭载了由2.0T发动机+电动机组成的混合动力系统 ， 综合最大马力为390匹 ， 最大扭矩640N.m ， 仅需4.6秒就能完成百公里加速 。 这完全就是越级的表现了 ， 已经可以跟AMG的入门车型还有MPerformance车型叫板了 。
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越大的马力越需要有力的“缰绳”来约束 ， T8E驱混动的全新S60采用了创新的线控制动 ， 它将传统的真空助力器单元替换为效率更高、重量更轻的电子单元 ， 降低燃油消耗和排放的同时 ， 还能缩短制动距离 ， 实现时速100-0公里/小时的最短刹车距离为35米 ， 相比上代缩短了2米 ， 跻身跑车的刹车级别 。
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底盘方面 ， 全新S60采用了前双叉臂式独立悬架+后整体式多连杆 ， 而且还根据中国路况进行了特殊调校 ， 能够更好地缓解路面的冲击 ， 使该车在操控性上有了明显的优势 ， 另外还提供4C自适应悬架系统选装 。 从SPA平台和底盘悬架特性看全新S60在机械结构上的升级给驾驶员带来了操控性的同时兼顾了乘客乘坐的舒适性 。
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全新S60 ， 是沃尔沃汽车SPA可扩展模块架构的最新产品 ， 全新的模样、全新的技术 ， 承载着的却是沃尔沃一直以来对品质孜孜不倦的追求 ， 也带给你我拥有安全感的信赖 。 因此沃尔沃S60这个名字带来的不仅是回忆杀 ， 还是拥抱新生活的年轻态度 。 全新S60到来后 ， 沃尔沃实现了对中型车这一细分市场的补强 ， 它的到来也意味着沃尔沃汽车新一代产品矩阵的最后一块拼图得以完成 。


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