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哪款车死亡率最高？哪款又最低？IIHS报告石锤了

凤凰网汽车讯大车安全？还是小车安全？一直以来 ， 这个问题都充满争议 ， 大家回答这个问题也都是凭借直觉和常识 。据Autoblog报道 ， 日前美国公路安全保险协会IIHS公布了一份权威数据报告 ， 用事实给出了答案 。哪款车死亡率最高？哪款又最低？IIHS报告石锤了
IIHS分析了从2015年到2018年的美国驾驶者死亡数据 ， 数据来源为美国联邦数据报告系统和IHS Markit两个权威机构 。报告发现 ， 随着美国道路上汽车的平均尺寸逐渐增加 ， 以及SUV和皮卡的普及 ， 驾驶小型车的交通死亡率大多占据榜单前列 ， 而大型SUV尤其是豪华SUV ， 死亡率在所有车型中垫底 。在美国20款死亡率最高的车型中 ， 15款是小型车和微型车；而死亡率最低的20款车型中 ， 几乎一半是豪华SUV 。 大型SUV的总死亡率在所有细分市场中最低 ， 每百万辆年死亡15人 ， 而微型车的死亡率最高 ， 为82人 。大家一定很想知道哪款车死亡率数据最高？就是2017款福特嘉年华四门轿车 。 这款车每百万辆的年死亡数据为141人 。 在这里必须说明 ， 因为死亡数据统计的区间为2015年到2018年 ， 所以涉及的车型都是2017年及之前的款 。141人的数据有多高？可以比较一下平均水平：所有美国的2017款车型的每百万辆平均死亡人数是36人 。 前者是后者的接近4倍 。2017款福特嘉年华四门轿车在美国IIHS 25%偏置碰撞中的得分也是非常可怜 ， 所以之后福特不得不在美国停售了这款车 。“小型车在碰撞中对驾驶员的保护较少 ， 较轻的质量让他们在与大车的碰撞中吃亏 。 ”IIHS负责汽车研究的高级副总裁Joe Nolan在一份报告中说 。然而 ， 凡事都有例外 。 并非所有的小型车的死亡率数据都表现不佳 。大众高尔夫和日产聆风电动掀背车 ， 这两款小车的每百万辆年死亡率分别为0和5人 。 而且 ， 根据更加科学的统计标准（IIHS的新标准） ， 即每行驶100亿英里的死亡数据 ， 大众高尔夫和日产的这款电动车的数据也同样优秀 。我们来对比下这两个不同的标准 ， 根据平均每百万辆年死亡数据 ， 小型车是62人；而根据每行驶100亿英里的死亡数据 ， 小型车是45人 。再来看人们越来越喜欢的皮卡和SUV们 。切换到最低死亡率 ， 豪华SUV占到前20个榜首中的9个 ， 其中有两款是豪华中型车——雷克萨斯CT 200h混合动力车和梅赛德斯-奔驰C级轿车 。客观看待这个数据 ， IIHS指出 ， 与其他车型相比 ， 豪华车和跑车每年行驶的里程数往往要少一些 ， 而且他们还配备了先进的安全技术 ， 所以也不全是车型大小产生的数据差异 。死亡率最低的几款车为：三款大型SUV（雪佛兰Suburban 1500、GMC Yukon XL 1500和三菱欧蓝德）、斯巴鲁傲虎和本田奥德赛；他们的死亡率都是零 。比较遗憾和可怕的是 ， 不同年代车型的死亡率竟然在逐年提高 。美国2011款所有车型的死亡数据为28 ， 到了2014款 ， 数据变为30 ， 而2017款车型的平均死亡率上升到了36 。 与之相对应的是 ， 从2015年到2018年 ， 美国交通死亡人数也在逐年提高 。所以我们难免要问 ， 当越来越多的人选择皮卡和大型SUV ， 他们在提高自己安全的同时 ， 是否也在提高安全的门槛？为什么车辆越来越先进 ， 反而越来越不安全？（编/青竹 译/小山）


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