为什么我们有郑和，却没有马斯克?
为什么我们有郑和 ， 却没有马斯克?
2020-06-01 16:39:52来源：李强好书伴读 作者： 沥泉当星空已在马斯克脚下时 ， 我们的哥伦布、麦哲伦在哪里?在法治和商业环境欠缺 ， 财产权和个人自由不能被充分保护时 ， 中国的马斯克又在哪里?北京时间 5 月 31 日凌晨 3：23， 马斯克带领下的 SpaceX 再度迎来高光时刻 ， 正式开启全球商业载人航天的全新时代 ， 人类航天史正在被改写!在三年之前 ， 我们一直听到的是马斯克领导下的特斯拉亏损裁员、多少项目关闭、员工如何吐槽 。 但 ， 在2018年2月6日之后 ， 没人敢再质疑特斯拉电动车的性能和续航了 。在2018年的这一天 ， 一辆红色特斯拉敞篷跑车被SpaceX公司的“猎鹰”重型火箭送入太空 ， 它将以每小时10.7万公里的车速 ， 飞驰在长达9.4亿公里的环型跑道上 ， 本次旅程将长达10亿年 。这辆跑车是以环太阳轨道作为永恒的赛道 ， 它的对手不是其他赛车 ， 而是包括地球在内的八大行星和亿万小行星、彗星 ， 这是超越了普通人想象力的浪漫和壮丽 。这一天 ， 和今天一模一样 。 点开各大网站新闻的评论区 ， 不出意料地吵成一片 ， 大众关心的不仅是一起科技新闻 ， 也不仅是钢铁侠本人的传奇经历 ， 还包括一个明显的事实：摘下航天领域王冠的 ， 是一家成立仅仅十几年的私人企业 。越简单 ， 越重要 。 在这一刻 ， 我想重复阿姆斯特朗在登上月球前所说的话：“这是个人的一小步 ， 却是人类的一大步” 。人类的太空梦想为何濒临死亡在诸多高科技产业中 ， 没有哪个能像航天产业那样 ， 如此纯粹地承载了人类的梦想 。 众所周知 ， 飞向太空是下一个大航海时代 ， 是人类对自己的终极超越 ， 它让地球上的一切争端都变得渺小而无意义 。 可是此前 ， 它却已濒临死亡 。1957年 ， 苏联发射第一颗人造卫星 。 1969年 ， 美国完成阿波罗登月计划 。 过去的半个多世纪 ， 人类走入太空 ， 登上月球 ， 登陆车到达火星 ， 探测器飞向太阳系边缘 。然而 ， 这场向宇宙的进军是注定死亡的：看似波澜壮阔的航天时代 ， 只持续了十多年就迅速冷却和落幕 ， 自1972年以来 ， 人类已45年没有登上月球 。 当年的航天英雄已经老去 ， 宝贵的技术资料在故纸堆里积满灰尘 ， 曾经的超级工程逐渐成为历史的遗迹 。因为最根本的问题无法解决：航天产业没有商业化 ， 不能依靠自己生存 。六十年来 ， 太空工程始终掌握在国家的手里 ， 所有的太空计划 ， 都只是单方面的巨大投入 ， 几乎没有商业回报 。 苏联和美国进行太空竞赛 ， 是为了追逐国家的荣耀 ， 为了向全世界展示 ， 谁才有资格带领人类进军未来 。梦想是光辉的 ， 却从来都不是免费的 。 苏联为了应对美国的“星球大战计划”而加剧了经济困难 ， 提前迎来了解体的命运 。 NASA(美国国家航空航天局)数十年来一直面对国会和民众的质询：为什么纳税人的钱 ， 要用在大部分纳税人无法受益的事业上?不管NASA的回答多么堂皇有力 ， 一个明显的事实是：航天竞赛是注定不可持续的 。 随着苏联解体 ， 冷战结束 ， 航天经费大幅缩水 ， 人类的太空时代悄然落幕 。 当国家不再愿意为了面子支付账单时 ， 一个只能吸血而不能输血的超级工程 ， 就再也没有理由和动力支持下去了 。这是因为 ， 人类的太空梦想 ， 还停留在郑和的航海时代 。真正开启大航海时代的是企业家而非国家意志500年前郑和的航海 ， 正是一次不计成本、不计回报的国家行为 。 郑和带领着十六世纪技术最先进、规模最浩大的船队 ， 多次穿越南海和印度洋 ， 足迹遍布三十多个国家和地区 。宣示大明王朝的国威 ， 让蛮夷世世代代朝贡天子 ， 为一个伟大的盛世做注解 ， 却最终什么都没能改变 。郑和七次下西洋 ， 给大明王朝带来的是面子 ， 而非现实的商业利益 ， 最终沦为代价昂贵的输血 ， 结局只能是人亡政息 。 郑和之后 ， 中国再无大航海 ， 相关资料被官员付之一炬 ， 宝船和福船的技术就此失传 。 百年之后 ， 俞大猷面对沿海横行的倭寇 ， 却因缺少大船而哀叹 。郑和下西洋几十年后 ， 轰轰烈烈的大航海时代从西方世界开启了 。达迦马穿过好望角 ， 哥伦布发现新大陆 ， 麦哲伦完成了环球航行 。 人类走出无知的角落 ， 睁眼看世界 。 与之相伴的 ， 是文艺复兴 ， 是启蒙运动 ， 是民主革命和工业革命 。 人类狂飙突进 ， 在五百年间创造出的物质和精神财富 ， 远远超过此前几千年总和 。西方大航海在起步之初 ， 虽然也受过贵族和王室的资助 ， 但技术和规模都远远无法与郑和相比 ， 可他们追求的却是实实在在的现实利益 。每一个航海家都是敢于冒险的商人 ， 他们寻找航路是为了开辟贸易线路 ， 将香料和金银运回欧洲 。 而在这个过程中 ， 西班牙和葡萄牙拿到了第一桶金 ， 却反而在暴力和掠夺中衰落了 ， 被更有商业精神的荷兰和英国取代 。大航海不再是帝王炫耀伟业的工具 ， 而是寄托着千千万万普通人发家致富、改变命运的梦想 ， 让每一个个体自发、自愿地投入其中 ， 艰苦创业 。于是 ， 处于蛮荒和隔离中的世界 ， 在西方主导的商业贸易中了迎来了第一次全球化 ， 生产力迅速发展 ， 诞生了无数因贸易而兴盛的城市、产业和国家 ， 最终因此而崛起的 ， 是整个西方文明 。新航路的开辟 ， 使大规模的世界贸易成为可能 。开启大航海时代的 ， 不是国家主导的郑和下西洋 ， 而是以个人奋斗和自我实现为驱动的企业家 ， 商业文明的基石是个人主义 。在这一次历史大变局中 ， 中国落后了五百年 。
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