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西藏攻略|我的罗布泊无人区穿越历险记-4人生至暗时刻( 三 )


西藏攻略|我的罗布泊无人区穿越历险记-4人生至暗时刻
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洪水冲走的物资散落在河滩上

一号车抢修出现了重大进展 ， 我们已经把发动机里进的水排了出来 ， 我们几个人欢欣鼓舞 ， 看来有望今天自己把一号车修好 。 我们全力维修一号车 ， 队员们中的不安情绪却在发酵酝酿 ， 时间来到了十二点 ， 救援队还没有到来的任何痕迹 ， 而我们几个人还在安心修车 ， 也不吃饭 ， 也不说出发时间 ， 有几名坐车队员开始闹起了情绪 ， 说是要和我谈一谈 ， 其实就是对我进行一场小规模批斗 ， 核心问题主要有以下几个：出发前承诺可以每天用卫星电话和家里报平安 ， 而现在卫星电话欠费了 ， 没法和家里人联系了；早晨起来我们几个人围着篝火吃烤馕的时候没有主动叫他们一起吃；我们的应急预案做的不行 ， 而且没有把全部信息告知于他们 ， 他们应该有信息知情权：什么时候能够出去 ， 救援队到底什么时候到；他们看我们在全力抢修一号车 ， 他们严重怀疑我们昨天根本就没用卫星电话向外界求救 ， 而是把希望完全压在了自救身上 ， 以减轻经济成本 。
其实这些问题 ， 都很容易解释 ， 卫星电话那是突发情况 ， 外边发现我们停机了 ， 很快就会给我们充值恢复通话；早上的烤馕是人家自驾车老李车上自带的 ， 他看我们可怜没有东西吃 ， 才烤给我们吃 ， 我们总不能拿着别人的东西借花献佛吧；我们本身有很多应急预案 ， 但是我们并不认为现在事情已经到了山穷水尽的地步 ， 因此 ， 我们并没有启用最迫不得已的救援预案 ， 而且这些预案与队员们说了 ， 我们认为也没有太多实际意义；救援队肯定已经出发 ， 但是因为天气、路况、向导的实际情况 ， 可能并不如我们一样可以快速到达事发地点 。 我自认为我解释回答的很到位 ， 但是一两个队员依旧对我穷追不舍 ， 我也能理解 ， 不管怎么样 ， 只要出了事情 ， 组织方都是有责任的 。 大家对我有意见都是正常的 。
一号车的抢修又近了一步 ， 我们准备把普拉多上的双电瓶拿来一个给一号车接一下电 ， 老李并没有说什么 ， 直接拆下了备用电瓶给我们 。 有“好心”的坐车队员过来提醒老李 ， 如果你去救援他们 ， 把自己的车搭进去了 ， 咱们谁也走不了 ， 现在最重要的是自保 。 老李户外经验还是有一些的 ， 也有点常识 ， 并没有听进这些话 ， 而是把它当做一个笑话讲给我听 。
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正在抢修的一号车

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很可惜 ， 接电之后一号车暂时还不能恢复 ， 队员们已经开始闹情绪了：虽然你们几辆车被淹了 ， 有了一定程度的损失 ， 但是也不能耽误我们正常行程啊 ， 你救援队不到位是你们自己的事情 ， 我们今天必须要离开这个小峡谷！我没办法只好给出应急解决方式：我和大勤两人分别乘坐猛禽与普拉多这两辆自驾车 ， 五名坐车队员分散乘坐到两辆车上 ， 每车坐五个人 ， 共计十个人继续穿越行程 ， 阿刚阿福他们四个人留下来修车等救援队前来 ， 并在体力允许的前提下 ， 挖车自救 ， 万一救援队没能来的话 ， 我们在结束行程后 ， 再带领救援队进来救他们 ， 但是他们四人务必要保持在荒野中坚持最少四天时间 。
没想到大多数队员都对这个应急方案非常赞成 ， 由于保障车与四号车堵住了峡谷 ， 我们只好指挥普拉多和猛禽翻越沙山 ， 到下游河滩捡拾被冲走的物资 ， 把油箱加满 ， 并携带备油 ， 然后翻回沙山 ， 跟其他队员会和继续出发 ， 老薛与老陈两人也不辞辛劳 ， 开始步行通过峡谷前往河流下游搜寻接下来几天可能会用到的一些物资 。
把他们四人在物资不充足的情况下扔在无人区 ， 我心里是很不放心的 。 大勤临行前 ， 眼圈含着泪水对阿刚说“记住 ， 一定要活四天 ， 四天后我一定来救你们出去 。 ”说罢我步行绕回集合点 ， 大勤开着普拉多带着猛禽翻越沙山顶 ， 我们将在不远处会和 ， 以两辆自驾车十个人的方式继续我们的罗布泊无人区穿越之旅 。


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