跑车|全新宝马4系：如果造型不够犀利，那换代还有何意义？
“长的太像3系了”、“存在感不强”、“不够拉风”、这是现款4系面临的最大问题 。 尽管不少网友认为现款车型更含蓄、更柔美 ， 但他们终究不是4系真正的消费者 ， 他们的态度代表不了市场 。 所以 ， 宝马做出了最彻底的改变——与其默默无闻 ， 不如一鸣惊人！
现款4系
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尽管新车今天才在德国慕尼黑首次全球亮相 ， 但早在去年的法兰克福车展上 ， 一款名为Concept 4的概念车就昭示了全新一代宝马4系的关键信息 。
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果然不出所料 ， 概念车上那份大胆的设计语言 ， 毫无保留的移植到了量产车型上 ， 标新立异的同时 ， 全新宝马4系也引来了巨大的争议 。 当一款车型费尽心力做出了变革 ， 却不受消费者的待见 ， 究竟是“费力不讨好” ， 还是“众人皆醉我独醒”？
我们用全新
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宝马4系(参数|图片)的换代案例 ， 与大家探讨这一话题 。
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从X7、新7系看出设计端倪
事实上 ， 在设计端备受争议的宝马新车 ， 并不止全新4系一款 ， 早在
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X7(参数|图片)、中期改款的
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7系(参数|图片)上市时 ， 也经历了网友的“口诛笔伐” 。
以新7系为例 ， 新车较老款车型在设计语言上发生了很大变化 ， 尤其是进气格栅 ， 和X7一样 ， 新7系上标志性的“双肾”面积进一步扩大 ， 官方资料显示它比现款车型大了近40% ， 而这也是网友产生争论的根源 。 其实从视觉效果上来讲 ， 新7系的大格栅确实增加了几分霸气的感受 ， 对于看惯了现款较为内敛风格的消费者来说 ， 还真有些突兀 。
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不过宝马之所以这么做 ， 并非空穴来风 ， 为了区分运动和豪华两种风格的车型 ， 宝马特意用格栅进行了区分 ， 比如X7和7系这种偏行政级的车型 ， 就在格栅的纵向拉升 ， 使之变得更加宽大；而像
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3系(参数|图片)、
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8系(参数|图片)这样偏运动的车型 ， 则在横向上有所拓展 ， 使之更加狭长 。 这样一来 ， 其实就很好理解为什么新7系的“鼻孔”变得更大了 ， 这也与其提升产品定位的初衷不谋而合 。
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事实上 ， 为了提升新7系的豪华感和霸气的视觉感受 ， 宝马还将前大灯造型、雾灯区、车身侧面的“高尔夫球杆”镀铬 ， 以及车尾的造型统统做了调整 ， 其中车尾还采用了时下流行的贯穿式尾灯 。 不管从哪个角度看 ， 新7系给人的感觉都很气派 ， 甚至有种不怒自威的感觉 ， 而这或许也正是宝马想要传递给消费者的设计理念 。
而现在 ， 宝马在全新4系上另辟蹊径 ， 并没有给予其横向拉升的运动格栅 ， 反而赋予了它象征豪华的纵向格栅 ， 确实有悖于此前的规律 。
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