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跑车|全新宝马4系：如果造型不够犀利，那换代还有何意义？( 二 )


如果我们以市场的角度来看待这样的变化 ， 便可以找到原因所在——X7和新7系虽然在发布之初被很多网友Diss ， 然而回归到销售终端 ， 那些真正购买它们的消费者 ， 却表现出了极大的热情 ， 而背后的原因 ， 就是变得更霸气了 。
跑车|全新宝马4系：如果造型不够犀利，那换代还有何意义？
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宝马的高层 ， 对全新4系的态度 ， 也可以视为这台车的最终定位——这款极富情感魅力的双门轿跑车专为那些钟爱前瞻设计和超强驾驶性能的客户而生 ， 它是一台真正的BMW 。 因此 ， 霸气、个性 ， 就是全新4系要表达的设计理念 。
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新生代轿跑应该怎样表达？
4系所在的轿跑领域 ， 其实是一个非常小众的市场 ， 它最显著的特点 ， 就是“既要……又要……”
轿跑车（Coupé）是指双门轿车 ， 或者外观类似跑车的外型 ， 但拥有轿车乘坐的舒适性 。 轿跑车亦具备一定程度的性能表现 ， 但不像跑车般严格 。
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然而 ， 轿跑车的角色本身是矛盾的 。 一方面强调要善于奔跑、具有运动性 ， 另一方面又不能丢掉轿车载人、实用的功能 。 在车型设计本身 ， 轿跑车的确占有优势 。 轿跑车为了突出它的运动化形象 ， 往往车尾部分可以设计较三厢车短 ， 更接近大众心目中“长车头、短车尾”的跑车形态 。 另外少了大尾厢的负累 ， 设计师可以更加自由地增加尾翼、改变尾门倾角 。
可以说 ， 轿跑最大的特点集中在B柱之后 ， 然而这一点 ， 无论是C Coupe还是奥迪A5 ， 甚至其他非豪华品牌的轿跑 ， 都做得很好 。
跑车|全新宝马4系：如果造型不够犀利，那换代还有何意义？
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那么 ， 如何在相同品类的产品中更突出 ， 更让人容易记住呢？显然 ， 犀利的设计必不可少 。
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宝马设计总监Domagoj Dukec表示：“3系的设计是一种更适合多数人 ， 更严肃的设计 ， 而像4系这样的跑车应该表现出宝马更吸引人的部分 ， 我们不想仅仅将它打造成小的8系 ， 而是需要赋予它更多的个性 。 4系是一款极富表现力的车型 ， 在两到三年内 ， 我相信这将是路上真正强大的产品 ， 无论人们是否喜欢它 ， 它都将会被视为拥有独特标识的车 。 ”
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所以 ， 在继续低调与推倒重来之间 ， 宝马选择了后者 ， 现在的设计语言看起来确实有些夸张 ， 但辨识度却显著提升 。 尤其是对于注重吸睛、拉风效果的轿跑来说 ， 这恰恰是消费者最看重、最需要的 。
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全新宝马4系的产品革新
事实上 ， 全新宝马4系的产品革新 ， 远不止我们看到的加大进气格栅那么简单 ， 它还有很多产品内核也得到了提升 。
肉眼可见的是它外形的变化 ， 标志性的双肾式格栅变得更大、更为立体 ， 内部则为镀铬点阵式设计 。 两侧狭长的灯组加入了标志性的多边形天使眼 ， 而蓝色激光大灯隐约可见 。 修长的侧面车身搭配溜背式车顶有种“小8系”既视感 ， 锐利的腰线勾勒出富有肌肉感的车侧造型 。 尾部熏黑全LED尾灯造型修长 ， 底部双边共两出尾排赋予其更为运动的视觉感受 。
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相比于宝马3系 ， 全新宝马4系的风阻系数降低了0.015 ， 车身高度降低57mm ， 整车重心降低21mm ， 后轮距加宽23mm ， 包括底盘进行了全新的调校 ， 前后桥零部件有进行了升级 。 而与上一代4系相比 ， 全新4系双门轿跑宽度增加27mm ， 前轮距增加了26mm ， 后轮距增加了19mm ， 并延续了宝马一贯的50:50重量分布 。


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