小刘聊汽车|这些只卖A级价格的B级车，买到就是赚，花小钱办大事( 二 )
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另一个是尺寸保持原汁原味 ， 斯柯达速派的国产车型与海外版保持一致 。 不同与其他大部分车型引进后 ， 都会进行国产化的加长 ， 斯柯达速派在结构和驾驶感受上更加接近海外版 ， 因此对于德系原旨主义者来说 ， 这样的坚持自我尤其难能可贵 。
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此外掀背尾门也是很多斯柯达车主青睐的原因 ， 其实在国内 ， 掀背车门并非主流 ， 但事实上掀背车型所带来的尾厢空间是非常实用的：速派的事备厢容积为570-1680L ， 无论与君威还是同为大众系的帕萨特相比 ， 都是占优的 。
人们常常会说：真懂车的才会买斯柯达 。 事实也确实如此 ， 相比大众昂贵的价格 ， 与大众同平台、共零件的斯柯达还有不小的优惠 ， 虽然多少有些出于无奈 ， 但确实真正受惠的是消费者 ， 所以如果真的不介意品牌的话 ， 斯柯达是比大众更好的选择 。
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买买君推荐入手速派的TSI330DSG豪华版 ， 由于速派的动力分为1.4T和2.0T两个版本 ， 显然选择高功率的EA888是更合适的；其次在配置上买买君更倾向于次高配版本 ， 与顶配间的配置差距 ， 个人以为并不能达到3万块的差价 。
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索纳塔不仅是现代的旗舰车型 ， 而且在国外市场上也是一台长青树 ， 根据数据统计 ， 从1985年问世至今 ， 索纳塔的全球（主销地在韩国、北美和欧洲）总销量超过700万辆 。 而即将于7月上市的索纳塔 ， 正是其第十代索纳塔 。
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2020年对于现代来说是重要的一年 ， 在今年 ， 第十代索纳塔、新一代名图、新一代途胜、新一代领动和一款全新的MPV产品都会在今年推出 。 而且和其他车型相似 ， 索纳塔也给人一种“步子迈太大”的感觉 。
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首先看前脸 ， 新款索纳塔采用家族式设计 ， 虽然格栅依然是鲶鱼大嘴设计 ， 但除此之外其他的元素设计更为激进：隐藏渐变式的LED日间行车灯 ， 让整个前脸很有凶猛的感觉 ， 车尾增加的六条导流鳍 ， 可以降低风阻系数以及增加高速时的下压力 。 可是说新款索纳塔完成了从商务用车到运动四门Coupe的转变 ， 说到底还是得抓住年轻人的心 。
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其次索纳塔的尺寸长宽高轴距为：4955*1860*1445*2890mm ， 相比第九代索纳塔 ， 尺寸扩张了一大圈 ， 而且这样的尺寸远超同级别的其他车型 ， 这一次索纳塔尺寸进步不可谓小了 。
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最后是索纳塔的内饰 ， 事实证明韩系车之前几年挤牙膏式的内饰更新跟不上时代了 。 新款索纳塔的内饰就显得正常得多 ， 不仅在用料上采用手感更好的软质材料 ， 尽显高级；而且双屏设计也玩得很溜 ， 车内的科技范儿十足 。
目前来说 ， 新款第十代索纳塔还没有正式上市 ， 但从目前的信息来看 ， 包括索纳塔在内的韩系车 ， 都想搞个大新闻 ， 但这也是无可厚非的 ， 因为动作如果再不大一点的话 ， 那就很可能就没机会搞大新闻了 。
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