[伊隆·马斯克]可回收火箭和载人龙飞船,NASA没做到的事,为什么马斯克能办到?


[伊隆·马斯克]可回收火箭和载人龙飞船,NASA没做到的事,为什么马斯克能办到?
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[伊隆·马斯克]可回收火箭和载人龙飞船,NASA没做到的事,为什么马斯克能办到?
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[伊隆·马斯克]可回收火箭和载人龙飞船,NASA没做到的事,为什么马斯克能办到?
这两天马斯克的SpaceX又刷屏了 , 不仅实现了可回收火箭 , 还成功地用载人龙飞船把美国宇航员送上了国际空间站 。
很多网友可能有疑问 , 为什么美国宇航局(NASA)做不到的事 , 马斯克的私人公司做到了?
一、为什么美国宇航局自己不进行开发?
其实并不是美国宇航局做不到 , NASA的实力是其他国家 , 包括马斯克的SpaceX远远无法相比的 。 但美国宇航局做这些事需要国会批准和拨款 。 而在美苏太空争霸后 , 美国国会就对太空开发的高投入兴趣不大了 , 对NASA的拨款也减少很多 。 美国的很多航天开发项目都被取消了 。
就像马斯克这次用火箭送美国宇航员去空间站一样 , 美国人以前也是可以做到的 。 但航天飞机的制造和运营成本太大 , 美国人觉得太昂贵就不做航天飞机了 。 转而去用俄罗斯的宇宙飞船运送航天员 。
真要比航天飞机和宇宙飞船哪个更先进 , 其实还应该说航天飞机比宇宙飞船更先进 。 但是美国人宁可给俄罗斯出钱买船票也不愿意维持巨额投入了 。
这种思想上的转变 , 让NASA这些年来挺憋屈的 。 本来NASA也可以自己研究可回收火箭 , 但是预算越收越紧 , 很多事就都不能做了 。
为什么马斯克可以做?马斯克是私人公司 , 他只要能筹集到经费 , 他想干就能干 。
对于美国宇航局来说 , 即便研究出了可回收火箭和载人龙飞船 , 因为是国家部门 , 也只能用于美国的官方火箭发射和宇航员运送 , 投资巨大 , 也很难收回成本 。 美国宇航局既不能拿自己的技术用于民间商业火箭发射 , 也很难用自己的飞船帮其他国家运送宇航员 。
但对于私人商业航天公司来说 , 就不一样了 , 马斯克可以帮任何人、任何国家发射火箭和运送宇航员 , 马斯克成功了 , 是能盈利 , 赚很多钱的 。 商业公司和国家机构的区别 , 就在于此 。 因为马斯克成功了 , 就可以赚钱 , 所以马斯克可以从资本市场融资 , 敢卖房子砸锅卖铁去干 。 美国宇航局则要完全看总统和国会的脸色 , 总统和国会觉得投资巨大 , 但对自己的政治目标没什么帮助 , 就不会拨钱给NASA 。
做个比较就好理解 , NASA是政府部门 , 是国企 , 做什么事得为公众负责 , 不能任性 , 也有很多约束 , 领导也不想给自己找麻烦 。 而马斯克只要能找到人买单 , 根本不管别人怎么说他 。
当然 , 马斯克自己不可能从无到有做这么高科技的东西 , 马斯克的公司也得到了美国宇航局各种支持与帮助 , 他也从NASA挖到了很多科学家 。 SpaceX的梅林火箭发动机 , 就是从阿波罗登月的技术发展而来的 , 很多技术几乎原封不动 , 由NASA技术转让 。 液氧甲烷发动机也是失败了很多次 , 后来美国空军注资才坚持到成功 。
没有美国宇航局的支持 , 马斯克不可能成功 。 NASA自己不能干 , 但可以帮助马斯克干 。
由于NASA还是要继续航天计划 , 要运送宇航员去国际空间站 。 而运送一位宇航员的价格 , 波音开价9000万美元 , 俄罗斯要8000万美元 , SpaceX开价只要5000万美元 。 所以NASA权衡了利弊和自己手里越来越紧张的经费 , 选择了逐渐加大对马斯克的支持 。
二、马斯克的打怪升级:成功之路并不容易
在运送宇航员去太空上 , 前苏联和我国用的是宇宙飞船 , 而美国人以前用的是航天飞机 。 宇宙飞船是一次性使用的 , 而航天飞机是可重复使用的 。 但由于航天飞机太过于复杂 , 所以运营成本非常高 。 航天飞机的安全性和可靠性也不如宇宙飞船 。


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