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[伊隆·马斯克]可回收火箭和载人龙飞船，NASA没做到的事，为什么马斯克能办到？( 二 )


自1972年以来 ， 美国人投入巨资 ， 先后生产出6架航天飞机 ， 从“企业”号一直到“哥伦比亚”号、“挑战者”号、“发现”号、“亚特兰蒂斯”号与“奋进”号 。
“企业”号是测试机 ， 从未载人 ， 也没有发射升空 。 而挑战者号和哥伦比亚号后来都发生了爆炸事故 。
1985年服役的“亚特兰蒂斯”号 ， 在航天数超过32次 ， 总航程达约1.94亿公里 。 2011年7月21日 ， “亚特兰蒂斯”号在肯尼迪中心着陆并退役 。
在这之后 ， 美国人就没有继续使用航天飞机了 。 美国也就失去了将宇航员送入太空的能力 。 之所以不再使用航天飞机 ， 一是安全性和可靠性的原因 ， 二是美苏太空争霸结束 ， NASA经费大幅下降 ， 觉得用俄罗斯的宇宙飞船成本要低的多 。
不过最开始2007年时 ， 俄罗斯联盟号飞船给美国宇航员开的的座位单价只要2000万美元 ， 而到了2018年这个价格已经涨到了8100万美元 。
出于成本的考虑 ， 也为了结束对俄罗斯的依赖 ， 2014年9月 ， NASA正式发布了商业乘员运输能力的合同 。 波音公司和SpaceX公司最终获得了与NASA合作的机会 ， 分别赢得42亿美元和26亿美元的商业合同 。 他们将各自研制一种新型商业载人飞船 ， 并选用符合载人航天要求的运载火箭 ， 重建美国的载人航天发射能力 。
SpaceX成立于2002年 ， 成立之初想把航天发射的成本降到NASA所需费用的十分之一 ， 并大幅降低太空运送物资和人员的风险 。 不过马斯克的太空探索也和他的特斯拉汽车一样 ， 险象环生 ， 一直行走在悬崖边缘 ， 差点没熬到成功 。 SpaceX在研究火箭的过程中 ， 经历了无数次爆炸 ， 跌倒后站起来 ， 又继续跌倒 ， 无休无止 。
2006年 ， SpaceX的第一枚火箭“猎鹰1号”火箭进行首飞 ， 火箭在升空25秒后失控旋转 ， 坠入海中 ， 发射失败 。
2007年 ， “猎鹰1号”再次发射失败 ， 未能达到预定速度 。
2008年8月3日 ， “猎鹰1号”第三次发射 ， 这次发射搭载了3颗人造卫星和数百名希望将骨灰撒向太空的航天勇士 。 然而火箭在升空两分钟后开始震颤 ， 继而与地面失去联系 。
连续三次的发射失败 ， 给马斯克和SpaceX带来了致命的打击 。 马斯克也接近破产的边缘 。 最艰难的时候 ， SpaceX大部分员工都离职了 。
回忆起2008年 ， 马斯克说那是他“生命力最灰暗的一年” ， “一边嚼着玻璃 ， 一边凝视死亡的深渊 。 ”
在第三次发射失败后 ， 仅隔一个多月 ， SpaceX再次发射“猎鹰1号” ， 终于成功将首枚非政府火箭送入了太空 。
发射成功后 ， SpaceX才接到了NASA的订单 ， 得以生存下来 。
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如今 ， 马斯克成功实现了可回收火箭 ， 也用载人龙飞船把宇航员送到了国际空间站 。 对于马斯克来说 ， 他的特斯拉和太空探索公司都渡过了艰难时刻 ， 而且突然间柳暗花明 ， 前途无限 。 特斯拉的市值已经超过了美国两大汽车巨头通用汽车和福特汽车 ， 而SpaceX估值也大幅提高 。 凭这两家公司 ， 马斯克未来都有可能成为世界首富 。
在可回收火箭发射成功后 ， 民企老板马斯克同志也第一时间亲切接见了排成一行的美国总统川普、副总统彭斯、美国宇航局局长等人 ， 并就如何发展有美国特色的航天事业做了重要指示 。
在卖掉了自己所有的房子和资产 ， 豪赌人生之后 ， 马斯克同志终于熬到了可以笑出来的时候 。
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【[伊隆·马斯克]可回收火箭和载人龙飞船，NASA没做到的事，为什么马斯克能办到？】上林院：杨飞 ， 经济学博士 ， 高校教师 ， 深度观察产业经济与财经事件 。


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