比亚迪|能上绿牌，又无续航焦虑，这几款SUV省油更省心
在拥堵的交通和部分城市的限牌政策下 ， 新能源汽车逐渐成为越来越多消费者的购车首选 。 纯电动车因其充电便利性目前还无法和燃油车相提并论 ， 续航难以保证 ， 使得潜在消费者产生焦虑 。
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为此 ， 我们今天特地找来3款SUV ， 它们和纯电动车一样能够上绿牌（北京除外） ， 可以享受新能源汽车的各种政策优惠 ， 不仅比传统燃油车动力表现更好 ， 油耗更低 ， 还能适应长途出行需求 ， 告别续航焦虑 。
比亚迪 唐DM
补贴后售价：22.99-32.99万
比亚迪唐DM中的“DM”字面意思是“双模” ， 英文作“double mode” ， 表达的意思很明白 ， 这是一款插电混动车型（2.0T+6DCT+双电机） 。
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作为比亚迪新能源旗舰车型之一 ， 更是技术之集大成者 ， 在第三代双模技术加持下 ， 唐DM不仅具有灵活的混动架构组织形式 ， 而且系统效率被提升到全新高度 ， 所以即便是这样一台整备质量超过2吨的中型SUV ， 在搭载了高能量密度的20kWh动力电池后 ， 还能实现纯电续航81km；而搭载24kWh更大容量动力电池的唐DM ， 纯电续航能达到100km 。
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这样的续航里程 ， 基本可以满足日常短途使用 ， 当你需要更大的活动半径时 ， 别忘了它还有一个53L容积的油箱 ， 按照馈电状态（电量降至15%）下 ， 10-11L/100km的平均油耗（这个数值并不高 ， 参考其他中型SUV：汉兰达11个油 ， 锐界12个油） ， 满电满油理论上 ， 唐DM的综合续航里程应该可以达到或超过600km（81（或100）+53÷10（或11）×100=563~630km） 。
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如此一来 ， 唐DM既完美满足政策条件 ， 享受优惠福利 ， 还实现了日常通勤0油耗 ， 长途出行不焦虑 ， 兼顾便捷经济与绿色环保 ， 可谓双赢 。
大众 探岳GTE
指导价：24.98-25.98万
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想先了解GTE ， 就不得不提到GTI ， “GT”代表着大众汽车的高性能车产品序列 ， GTI是高性能汽油车 ， GTD是高性能柴油车 ， GTE则是高性能的电动化产品 。 而刚上市不久的探岳GTE ， 就是一款高性能插电式混合动力SUV 。
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该车的插电混动系统由EA211 1.4T发动机、DQ400e 6DSG变速箱和85kW电机组成 ， 工信部综合油耗低至2L/100km ， 纯电续航里程54km ， 可以享受到绿牌车的相关政策（注：不享受新能源补贴） 。
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基于工信部关于插电混动车平均油耗的计算公式倒推 ， 探岳GTE纯电续航里程54km ， 测试总里程79km（25+54=79km ， 其中25km为额定测试里程） ， 按2L/100km的油耗推算 ， 79km减去54km ， 25km消耗了1.58L燃油 ， 最终油耗6.32L/100km 。 探岳GTE的油箱容积为48L ， 纯燃油续航里程大约在759km左右 ， 再加上纯电及多种驱动模式协同工作 ， 最终综合续航里程理论上将超过810km 。
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综上所述 ， EV纯电模式满足54km日常通勤需求 ， HEV混动模式高达800km以上长途续航 ， 探岳GTE可以全面满足你的使用场景 。
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