六儿品车|后捷达时代谁来接班？一箱油跑940km，有昕锐，还买啥桑塔纳？( 二 )
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侧身线条部分 ， 昕锐无论是腰线 ， 还是对侧裙边缘提供优化的隆起线条 ， 都显得十分干净 ， 这有利于规避车身结构上的不足 。 同时 ， 比提到的两位对手更长的车身 ， 也会带给昕锐超过本身定位级别的修长感 。
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尾巴上最抢眼的当然还是斯柯达极具针对性的品牌标识调整 ， 从鸟头箭矢标到“SKODA”英文字符的改变 ， 虽说在市场中已经不算少见 ， 可就是这简单的调整之后 ， 还是让昕锐在整体档次感上有了明显提升 。
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丰富配置不止于家用
最后我们进入到车舱之内 ， 顶置的空调出风口都悬挂在了同一条金属装饰带之下 ， 虽说它没有像更高级别的德系商务车那样一体贯穿 ， 可这种布局方式却会让前挡与中控变得更为清新 。
与此同时 ， 中控台上传统的T型布局样式 ， 让8.0英寸触控屏与HVAC车载空调控制区更易操作 ， 而且车机系统上不仅提供了GPS导航、手机互联 ， 还将当下流行的车联网、OTA在线升级以及语音识别控制 ， 这让其在符合家庭用车需求之余 ， 也吸引到年轻用户们 。
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当然 ， 倒车影像、定速巡航、自动空调、电动天窗这些瞄准不同用车方向的配置 ， 也会进一步改善昕锐的整体用车与驾驶环境 ， 让驾驶出行变得更具品质感与安全性 。
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评在最后：
要知道 ， A级轿车本身就是以家用舒适、经济代步为己任的产品类别 。 而斯柯达昕锐在拥有大众汽车平台背书的情况下 ， 各方面的配置条件都已经相当成熟 ， 加上它低油耗、大空间 ， 以及年轻人所看重的丰富现代科技配置 ， 别说是接棒大众捷达成为高性价比家轿了 ， 就是肩负上“年轻人人生第一台车”的重担也是有理有据的 。
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