河南|有效降低保司损失，提高保司赔付效率！今年2至5月，中交兴路为保司理赔减损超千万( 二 )
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近年来 ， 随着保司业务规模扩大和车险理赔欺诈手段不断翻新 ， 勘察理赔人员专业盲区和道德风险被不断放大 ， 传统依靠人工经验核保理赔逐渐被数字化、智能化的理赔风控所取代 。 中国保险学会发布的《2019年中国保险行业智能风控白皮书》显示 ， 全球每年约有20%-30%的保险赔款涉嫌欺诈 ， 我国车险领域欺诈渗漏比例约达20% 。 与普通车险相比 ， 由于案件金额大、人伤占比高、出险时间多在深夜（22-凌晨4点）等特性 ， 大货车保险成为“骗赔”“诈赔”频发的高风险业务领域 ， 保司想实现综合理赔效率和成本控制双提升 ， 就必须解决理赔风控的问题 。
中交兴路了依托全球最大商用车联网及行业领先的大数据技术 ， 可以通过行车轨迹、司机驾驶行为、里程、车速等关键因素还原事故场景 ， 为保司提供理赔反欺诈的重要抓手 。 同时 ， 保司还可通过该技术提升理赔效率 ， 有效避免了此前信息多环节核实导致的人力和时间成本损耗 。 据了解 ， 自2020年始 ， 中交兴路已与某百亿以上的中型财险公司完成核心系统对接 ， 保司可根据反欺诈评分系统对于标的物综合评分 ， 差异化配置查勘、核赔资源 ， 对高风险赔案加大审查力度 ， 助力险企综合理赔效率和成本控制双提升 。
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据了解 ， 依托车联网大数据技术助理保司理赔阶段反诈防骗是中交兴路大货车保险“4+1”模式的其中一环 ， 该模式覆盖了大货车保险从保前风险测评、保中风险预警、理赔反诈防骗、多方位增值服务到联合展业精准营销的业务全流程 ， 直击大货车保险领域痛点 ， 为保司创造价值 。 截至2019年底 ， 中交兴路以4+1模式为基础的大货车保险业务已与20多个保险总公司、80多家省级公司展开合作 ， 在合作的2-3家重点保司中 ， 经过1年多时间已为其减损超过5000万元 。 数据显示 ， 某保司省级分公司使用该服务6个月后 ， 重载货车业务中A类车辆占比由18.8%增加至28.2% ， E类车辆占比由22.1%下降至14.9% ， 所承包的A类、B类车辆的实际出险频率为7.5% ， 远低于当地平均出险频率25% ， 业务结构显著优化 ， 为企业降本增效、扩大业务规模打下了良好基础 。
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