跳槽那些事儿|斯堪尼亚“小个子”牵引车为啥是快递老板的最爱,它有啥绝招?( 二 )
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气囊控制按钮放置于气囊座椅侧 , 方便了日常使用操作 。
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下卧铺两侧都有行李箱空间 , 但外侧行李箱舱门只有主驾驶侧有 , 副驾驶侧行李需要打开卧铺才能拿取 , 稍显不便 。
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受制于驾驶室整体高度 , 卧铺下行李箱空间较为扁平 。 但是实用性依旧上乘 。 兜网行李箱等均未缺席 。
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进入驾驶室内 , 驾驶员脚下空间平整 , 原厂配备的脚垫质感一流 。
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气囊悬架驾驶室+气囊座椅 , 长途行车舒适无忧 。 但凸起的地台 , 进一步侵占了原本不大的驾驶室空间 , 好在凸起的空间设计平整 , 让空间利用率得到极大提升 。
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双侧的臂托 , 让自动挡驾驶无处安放的手有了依靠 。 高低可调的臂托也极大的缓解长途的疲劳感 。
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即使是入门的配置 , 也标配自动大灯、全部可调且带电加热的观察镜及倒车镜 。 最大程度保障行车安全 。
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布置于方向盘六点钟方向的定速巡航以及下坡速度控制按钮 , 极大的方便长途行车 。
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简洁朴素的仪表 , 中间的液晶显示屏能够读取到很多车辆常用信息 。
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环湾式的中控台 , 方便了驾驶员操作控制 。 5寸的多媒体系统 , 稍显小巧 , 满足了长途的听歌需求 。 手动空调、机械断气刹 , 和5寸的多媒体系统一样 , 均是成本妥协的结果 。
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得益于模块化设计 , 即使是低配 , 预留的储物格、水杯架、储物空间均没有阉割 , 让日常使用便利性没有受到很大影响 。
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中控台上方三个储物格也依旧未缺席 。 空间虽小点 , 但实用性能不减 。
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副驾驶前方的储物空间G410并未配备 , 好在车门上储物空间巨大 , 满足了一定的放置物品的需求 。
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车顶手动天窗的配备 , 极大的提高了车内空间的开扬感 。 遮阳帘与防虫网 , 非常实用 。
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车顶的储物格小 , 卧铺下方的储物格能够极大的缓解储物空间不足的矛盾 。 带抽拉的功能 , 让拿取物品十分便利 。
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