三菱|小众化的较量：马自达CX30与三菱劲炫ASX怎么选？( 二 ) |导购|用车|

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乘坐舒适性差异有多大
三菱劲炫外型尺寸比马自达cx30要更大一些，轴距2670长于马自达的2653mm ，就内部空间表现来说马自达依然是没有很好地重视，这也符合他的一贯作风不过劲炫也没有好到哪里去，两者不分伯仲；马自达在座椅填充物厚度、包裹性和支撑性方面比三菱劲炫好一些，作为把操控视作生命的马自达来说，最大限度改善驾驶者身体感受是不变的初衷。

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其实三菱劲炫ASX的前后排座椅乘坐舒适性也很好，但是他的后排略显平直，长时间乘坐可能会有些许疲劳感，好在前后独悬和靠背角度可调的加分，在一些极端行驶状态下会有强于马自达的表现。

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综合配置方面的区别化对待
三菱劲炫在牺牲主被动安全项目基础上，增加了不少消费者肉眼可见的“高性价比”功能，比如第二排靠背角度调节、10.1英寸触控式液晶屏（具备导航、路况信息显示、语音识别控制等丰富功能）、LED日行灯和雾灯、自动空调等等；

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不过cx30则是标配了后排出风口、8个扬声器、7英寸彩色仪表盘、主动闭合式进气格栅、雷达等功能，而在不考虑价格因素前提下，还有并线辅助、360度全景影像、主动刹车、电动后备箱、外后视镜电动折叠记忆等、温度分区控制等更加奢侈的功能。

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全文总结：通过简单的对比，我们发现三菱一直想通过打造低价产品，来换取市场份额，但是本身品牌影响力下滑非常严重，再加上主被动安全的缺失，这种缺乏诚意的举动从口碑传播上就吃了很多亏；而新秀CX30在市场定位没有降低的基础上，把价格拉低了，也算是马自达向性价比屈服的一种体现，不过马自达的历代产品都是雷声大雨点小，不知道诚意十足的CX30这一次能否有所斩获。
如果是您，会最终选择极致操控的马自达CX30 ，还是性价比更高的三菱劲炫ASX呢？

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三菱|小众化的较量：马自达CX30与三菱劲炫ASX怎么选？( 二 )

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