汽车|租赁电动汽车调查：平均百公里电耗12.6kWh，单车利用率6次/天( 二 )
本文插图
图4 2019年3月私人电动车的被使用天数统计
整体上看 ， 租赁电动汽车的闲置率远远低于私人电动汽车 。 由租赁电动汽车的商业运营属性决定 ， 高使用率是保证企业收益的前提 ， 这与行业普遍认知相符；但相当一部分私人电动汽车在3月处于长期的闲置状态 ， 如此高的闲置率似乎有些出人意料 。
【全国各地区租赁电动汽车的使用情况】
由于山东、广东、福建、浙江、江苏、海南、山西 ， 四川、天津、贵州的租赁电动汽车数量占据调研车辆总数的92.8% ， 其它省份的样本数过少 ， 抽样随机性的影响较大 ， 故仅对这10个地区的租赁电动汽车使用情况做分析 。
租赁电动汽车在黔、晋、川的使用频率明显高于全国平均 。 如图5所示 ， 从使用次数的均值上看 ， 贵州、山西与四川省租赁电动汽车的月平均使用次数要明显高于全国平均值的182次（图中黑色虚线所示） ， 特别是贵州达到了264次 ， 说明租赁电动汽车在该地区的使用十分频繁 。
租赁电动汽车的使用情况具有强烈的地域差异性 。 如图5所示 ， 从使用次数分布上看 ， 除广东与天津外 ， 大部分地区租赁电动汽车3月份的使用次数都比较集中 。 广东省的次数密度曲线呈现两个峰 ， 天津市的分布中则存在较多的极端值（少数车辆的月使用次数远高于该地区其它车辆） 。
本文插图
图5 各地区租赁电动汽车3月使用次数分析
租赁电动汽车在鲁、津的月行驶里程明显低于全国平均 。 如图6所示 ， 从均值上看 ， 福建、广东、贵州、海南、江苏、浙江的里程都要高于全国平均线38000公里（图中黑色虚线所示） ， 而山东、天津的平均里程则要明显低于全国平均线 ， 山西和四川则在平均线附近 。
租赁电动汽车在福、粤、江、浙的月行驶里程分布极不均匀 。 如图6所示 ， 从里程分布来看 ， 除贵州省、山东省、山西省的里程分布较为集中 ， 基本维持在45000公里、13000公里和34000公里附近外 ， 多数省份如福建、广东、江苏、浙江等 ， 其里程分布具有较大方差 。
本文插图
图6 各地区租赁电动汽车3月行驶里程分析
全国租赁电动汽车的平均百公里电耗为12.6kW·h/100km 。 如图7所示 ， 在百公里能耗方面 ， 除福建和浙江外 ， 均值与中位数相似 。 广东、海南和江苏的租赁电动车百公里能耗集中分布在全国平均值12.6千瓦时上下 ， 均值分别为13.5千瓦时、16千瓦时、14.7千瓦时；福建的百公里能耗分布呈现明显的两个峰 ， 分别位于11.5千瓦时和16.5千瓦时处；贵州、陕西集中分布在全国平均线附近；四川和天津的极端值较多但总体在平均线附近 。
本文插图
图7 各地区租赁电动汽车3月百公里能耗分析
东南地区租赁电动汽车的总能耗偏高 。 如图8所示 ， 在总能耗方面 ， 福建、广东、海南、江苏的总能耗均值明显高于全国平均线492千瓦时 ， 分别达到650、709、768、647千瓦时 。 除福建、广东、江苏、海南3月的能耗分布方差较大 ， 其余7个地区的分布都较为集中；福建、广东、江苏的中位数要小于其均值且相差较大 ， 密度分布呈现明显的两个峰 。
本文插图
图8 各地区租赁电动汽车3月总能耗分析
租赁电动汽车的单车使用频率为6次/天 ， 高于私人电动汽车 。 在出行次数方面 ， 如图9所示 ， 私人电动汽车3月单车平均出行148次 ， 按一个月30天计 ， 即5次/天 。 与之相比 ， 如图5所示 ， 租赁电动汽车3月单车平均出行182次 ， 即6次/天 。
推荐阅读
- 汽车|20万级英菲尼迪Q50L，全系配奔驰发动机，为何无人问津？
- 紧凑型SUV|魏建军发出“灵魂拷问”：长城汽车挺得过明年吗？
- 汽车|Mobileye在德国启动自动驾驶汽车路测
- 养车|做了这件事，汽车空调凉爽又健康
- 用车|汽车转速表只是看转速？那你就大错特错了！
- 趣头条|自动挡汽车的基本操作教程，良好的驾驶习惯，对新手有很大帮助
- 汽车头条|一文读懂千匹奥迪背后的玄机
- 汽车|AEVs首露真容 新特汽车新车官网上线
- 汽车|潮野实力出道 哈弗大狗锁定成都车展C位
- 汽车点评CR|冲动的惩罚？威马EX5-Z真的不适合奶爸们！