赛车|改装档案|赛道就绪!2010 DUCATI Hypermotard 796


赛车|改装档案|赛道就绪!2010 DUCATI Hypermotard 796
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创作一部手工改装车有一个真理:你不需要改变一切 , 有时候仅需在一些细节上下些功夫 , 就能有画龙点睛之效 。 对于Tony Prust来说是感觉问题 , 他是一个不寻常的 , 眼光敏锐且双手细腻的爱车人 , 即便是一辆DUCATI Hymortard在他手里也玩出了不同于世俗的一片天 。
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Tony本身就是一位狂热的赛道骑乘车手 , 在受伤退下赛道之后 , 在芝加哥开设了个人的改装车工作室「Analog motorcycles」 。
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「当我在参加赛道活动时并没有太多预算 , 所以你必须自己学会一些事情 , 分解、清理、调整以及修复 。 」Tony一直都希望能认真在赛道比赛 , 但碍于预算总是无法实现 。 去年Tony决定参加自己的第一场正式比赛 , 他将他的KTM EXC530拉到赛道中 , 这是当时在他能力所及可以使用的「最接近比赛用」的车辆 , 最终他获得了第七名 。
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Del Thomas身为Tony的客户与好友在一旁看到了Tony的努力 , 并在不久之后与Tony取得了联系 。 「Del打了电话给我 , 告诉我他想打造一辆赛车 , 」Tony谈到 , 「我当时建议他应该多去几次赛道体验日 , 但Del跟我说:『不 , 我希望你参加比赛!』」
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「Del想赞助我参加赛事的比赛车 , 这就像是梦想成真一般!」作为工程师 , Del是一名数字专家 , 只要他和Tony同意改装项目 , Tony就需要开始面对无止尽的表格数据来强化他对赛事的认知 。
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L型双缸扩大到840c.c.的排气量升级 , 加上MotoCorse的排气系统以及DynoJet快排系统 , 全车大量钛金属替换 , Driven 520全新炼条 , Tony也同时制作了一组新的排气中段 , 并且使用Cone Engineering不锈钢消音器 。
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Analog团队将DUCATI Hypermotard 1100S的三角架与悬吊升级到Race Tech部品 , 并且换上了可调连杆 , 同时他们还借用了17寸的1100S铝合金轮毂与Brembo制动系统 , 轮胎则适用上Metzeler , 总泵则选用了Magura HC3 , 有预算的生活 , 就是这么朴实无华 , 且枯燥 。
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【赛车|改装档案|赛道就绪!2010 DUCATI Hypermotard 796】赛事用车的基本就是轻量化 , 因此Tony竭尽全力来减少Hypermotard身上的重量 , Tony换地了油箱罩、并且全部换成更轻巧的碳纤维零件 , 并且安装在订制的支架上 。 后挡泥板、侧板以及仪表周遭的造型之家全部都是订制 , 即便三言两语带过 , 但其中与原厂Hypermotard差距甚大 , 也许Tony并没有钜细靡遗地将所有的心血都一一列出 , 仔细看这辆拿来比赛且Race Ready的Hypermotard , 其实也已经像个艺术品般精致且讨喜 。
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iOneMoto的Pelly Pan , R&G的引擎护盖之外 , Tony还选用了WireCare电线管理系统以及隔热层 , 并安装了Magura与CNC Racing后座 。


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