汽车|细数电气化成就，奔驰表示：我未必输给特斯拉( 五 )
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正式量产版本预计 2022 年登场的 Vision EQS ， 并没有直接使用 S-Class 的平台打造 ， 而是首款架构在奔驰全新 Modular Electric Architecture (MEA) 模块化电动车底盘平台的新车 ， 外观线条非常简洁、车身钣件圆润平整 ， 将引领未来所有 EQ 车型的设计走向 ， 并融入了大量的照明与光影科技 。
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采独立 4 座设定的座舱内 ， Vision EQS 的设计则是以豪华游艇为灵感 ， 架构了极为豪华的氛围 ， 中控台完全被大型数位液晶荧幕所取代 ， 座椅两侧同样没有任何实体按键 ， 由触控荧幕来进行各项影音操作或舒适性的调整 。
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至于动力来源部分 ， Vision EQS 则是透过摆放在前后轴的两具电动马达 ， 输出约 476 匹的最大马力与 760N.m最大扭矩 ， 不但能在 4.5 秒从静止加速至时速 100 公里 ， 摆放在底盘下方的电池拥有 100kWh 的容量 ， 可提供最多达 700 公里的续航里程 ， 且能在使用 350kW 的直流充电设施下 ， 于 20 分钟内将电池充电至 80%的状态 ， 确定了新一代 EQ 车型在电能科技上的领先位置 。
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【汽车|细数电气化成就，奔驰表示：我未必输给特斯拉】
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