中国民航局发布新规，专家：复飞条件给美方说清楚了
在美国大选临近 ， 黑人之死引发的怒火在全美蔓延 ， 新冠疫情又尚未得到控制之际 ， 特朗普政府以“美国航司未能复飞中国”为由发出了赤裸裸的威胁 ， 竟宣称要禁止中国航司执飞美国 。
消息传出不久 ， 中国民航局恰巧根据当前形势宣布了最新政策 ， 包括在做好疫情防控的前提下 ， 可适度增加部分具备条件国家的航班增幅；以入境航班落地后旅客核酸检测结果为依据 ， 对航班实施熔断和奖励措施等 。
针对复飞争端 ， 观察者网专栏作者、民航业评论员张仲麟评论指出 ， 美国刻意制造冲突 ， 由此营造出一种中国“霸凌”美国的印象 ， 从而转移美国国内愈演愈烈的矛盾 ， 并不是真心让美国航司复航中国 。 而民航局通知的本质 ， 就是把中美航班这个球踢回美国那儿：“复飞条件我写的明明白白 ， 你自己看去 。 ”
不能复飞 ， 美国竟想出这招当地时间6月3日 ， 美国交通部（DOT）发布命令称 ， 将暂停所有往返美国的中国航空公司定期客运业务 。 这一命令将于6月16日生效 ， 也可能会提前生效 ， 受影响的有国航、东航、南航和厦门航空 。
美国交通部发言人称 ， 该措施不影响香港地区的航司 。 
文章图片
美国交通部网站截图在中方尚未批准美国航司复飞中国之际 ， 上述命令一再声称要让“两国航司能够充分使用双边权利” ， 赤裸裸地威胁称如果中方调整政策 ， 使美国航司的情况得到必要的改善 ， 那么美国国务院已经完全准备好重新审视命令中宣布的行为 。
【中国民航局发布新规，专家：复飞条件给美方说清楚了】这不是美国政府首次就该国航司复飞中国事宜挑衅 ， 而是早在5月22日就曾指责中方让其无法恢复赴华航班 ， 还要求4家中国航司向美政府提交航班时刻表 。 美国航司方面 ， 达美航空和美联航曾希望在6月恢复飞往中国的航班 。
除此以外 ， 据英国《卫报》报道 ， 目前各家中国航司每周飞往美国的定期航班不超过一趟 ， 但执飞了大量包机航班 ， 且通常是为了帮助中国留学生回国 。
但特朗普政府竟“打击”中国航司的包机 ， 甚至将警告航司不要指望获得批准 。 美国政府无端揣测称 ， 中国航司可能利用包机规避航班限制 。
此次特朗普政府的最新命令宣布后 ， 达美航空发声明称 ， “我们支持并感谢美国政府为保障我们权利和公平所采取的行动 。 ”
美联航则再次表达了复飞中国的意愿：“我们期待在监管环境允许的情况下恢复中美之间的客运服务 。 ”
美国全国广播公司财经频道（CNBC）对此评论认为 ， 美政府此举旨在施压中国 ， 并可能进一步导致两个世界最大航空市场互相孤立 。
而美国运输部的数据显示 ， 2018年 ， 超过850万乘客乘坐了中美直飞航班 。 其中 ， 美联航运载了17%的乘客 ， 国航乘客占比超过19% 。 达美航空的乘客比例略高于10% ， 少于东航和南航 ， 排名第五 。
选举、疫情、暴乱……美政府又搞政治操弄不得不提的是 ， 新冠疫情暴发后 ， 特朗普政府率先针对中国发布“禁飞令” ， 美联航更是首家以“需求大幅下降”为由 ， 宣布停止部分中美航班的美国航空公司 。
而中方只是在美国航司想要恢复时没有同意 。
3月 ，为坚决遏制境外新冠肺炎疫情输入风险高发态势 ， 中国民航局发布通知：以民航局3月12日官网发布的“国际航班信息发布（第5期） ”为基准 ， 每家航司往返中国和任一国家航线只能保留1条 ， 每周最多1班 。
当时的规定并未引起三家美国主要航司的强烈反应 ， 因为它们此前已经停飞中国 ， 等到近期琢磨复飞时才急了 。
美国交通部跳出来称 ， 由于美国客运航空公司在3月12日前已经停飞了所有相关航班 ， 中国民航局的通知“事实上阻止了美国航司恢复飞往中国的定期客运航班” 。
推荐阅读
- 一代|英特尔＆Mantisco“集训”万名AI战士，十一代酷睿及Xe显卡发布倒计时
- 报告|支付宝发布2020版《90后攒钱报告》 成都90后攒钱人数全国第五
- 中小|惠普联合北京大学发布《中国创业型中小微企业创新指数》
- 华为|2020年中国顾客满意度指数发布华为海信等上榜
- 山东|权威发布丨行进平稳、稳中有升！山东省属企业2020年上半年经济运行情况发布
- 第23届上海国际电影节发布金爵奖官方入选影片名单
- 成都|成都发布“体育生活地图” 高质量构建“15分钟健身圈”
- 长夜无梦|北京疫情防控新闻发布会，发布人不戴口罩了
- |青莲云正式发布青莲安充-充电桩设备测试平台
- 故宫|故宫室内展厅明日起有序开放