汽车|全新一代现代胜达发布，换新平台竞争丰田汉兰达
近日 ， 现代汽车发布了全新一代胜达 ， 虽然从外观来看主要变化集中在车头部分 ， 但根据官方信息 ， 这并非一款中期改款车型 ， 而是真正意义上的第五代胜达 。 2018年2月 ， 第四代胜达发布 ， 2019年 ， 北京现代引入国产 ， 那么为什么短时间内现代要接连推出两代车型呢 ， 新车相比现款车型又有何升级 ， 下面我们就来详细解析 。
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车头设计改变 ， 加入T形LED日间行车灯
从官方图片来看 ， 新一代胜达的整体造型变化并不大 ， 车头部分的设计更具视觉冲击力 ， 其中进气格栅部分更宽 ， 与头灯连接后贯穿了整个前脸 ， 和细小的LED行车灯形成鲜明对比 。 与老款车型不同的是 ， 新车的T型LED日间行车灯贯穿了上下灯罩 ， 联系性更强 ， 侧面的设计则与在售美版胜达几乎一样 ， 唯一显眼的变化就是全新20英寸合金轮圈 。
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来到车尾 ， 我们会发现新车的尾灯轮廓没有改变 ， 但内部灯带更加犀利 ， 两个尾灯之间还加入了红色的贯穿条 ， 营造出贯穿式尾灯的视觉效果 ， 同时保险杠经过重新设计 ， 银色的护板和更饱满的线条提升了车尾的厚重感 ， 虽然变化不大 ， 但明显可以看出新车的尾部更具高级感 。
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内饰设计改进 ， 配置更加丰富
目前现代还没有公布新一代
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胜达(参数|图片)的尺寸数据 ， 但官方明确表示新车比现款车型乘坐空间更宽敞 ， 中控的下半部分被重新设计 ， 倾斜的操控面板更加顺手 ， 下方镂空区域增加了储物空间 ， 相比只有三种驾驶模式的老款车型 ， 新车新增沙地、雪地/泥地和智能模式 ， 加上现有的标准、舒适和运动 ， 新一代胜达共有6种驾驶模式可以选择 ， 在非铺装路面的脱困能力更强 。
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如果仔细观察 ， 就会发现新一代胜达取消了传统的换挡杆 ， 线控换挡系统可以直接由集成式换挡按钮控制 ， 当然这个配置已经在国产版的
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第四代胜达(参数|图片)上使用（美版第四代采用传统档杆） 。 此外 ， 2021款胜达还标配10.25英寸的信息娱乐触摸屏和12.3英寸的数字模拟仪表盘 。
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全新模块化平台 ， 与10代索纳塔共享
从产品时间线和外观设计来猜测的话 ， 相信不少人会说这是一台中期改款车型 ， 但根据现代官方的资料 ， 2021款胜达基于全新的i-GMP第三代模块化平台打造 ， 与第10代
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索纳塔(参数|图片)共享 ， 改进后的胜达将大幅提升操控性和安全性 ， 同时兼容电气化动力系统 。
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由于排放法规日渐严格 ， 48V轻混和插电式混合动力车越来越多 ， 一个兼容燃油车与混动车的平台可以节省制造成本 ， 这也是第四代胜达上市仅2年后就更换平台的主要原因 。 动力方面 ， 新车将保留现款的2.0T四缸发动机 ， 其最大功率为240马力 ， 同时新增混合动力车型 。
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