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补壹刀：中国公布国际航班新政是对美国让步了？别急，读完( 三 )


补壹刀：中国公布国际航班新政是对美国让步了？别急，读完
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还有 ， 就是对于航权的关注 。
在国际法中 ， 航权被视为一种国家权力 。 这也是美国威胁暂停所有中国航空公司赴美航班的主要借口 。
但美国运用这项权力的出发点 ， 是如何对自己国内政治有利 ， 是如何对维持本国航空公司收益有利 ， 根本没把是否有利于抗疫、尤其国际抗疫大局纳入考虑 。
而我们在制定抗疫期间各项政策时 ， 首要的考虑是人的健康和安全 。 有效控制国际航班数量、缓慢有序恢复国际航班频次 ， 不只是保护本国 ， 也是为了保护其他国家 。
把经济放在人命前头 ， 是美国抗疫不力的根源之一 。 现在 ， 它还想把这个已被证明失败的理念 ， 借着航权等问题向外“推广” 。
还有一个问题 ， 就是为什么我们在这时候推出国际航班“新政”？
很简单 ， 到时候了 。
在稳抓疫情防控的同时力促复工复产 ， 已经成为国内疫情形势逆转后的主要议题 。
3月份以来 ， 从上海迪士尼乐园部分恢复营业 ， 苹果、宜家等在华店面渐次恢复营业 ， 到湖北等诸多省市逐渐降低风险级别 ， 鼓励居民消费各项措施相继出台 ， 再到宏观经济层面刺激投资和鼓励外资来华等的政策投放 ， 恢复经济社会生活正常秩序的努力 ， 一直都在稳步推进 。
补壹刀：中国公布国际航班新政是对美国让步了？别急，读完
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在此背景下 ， 虽然国外一些国家疫情还在持续 ， 但在可控情况下适当增加国际航班 ， 也成了配合和促进国内复工复产的当然之举 。
况且 ， 在这次航空“新政”出台前 ， 我们已先后与德国、韩国、日本、新加坡等试行了“快捷通道”或“绿色通道” 。 在保证疫情防控要求的条件下 ， 那些国家航空公司可以申请执飞中国 。
这个经验 ， 到目前为止被证明是现实和可行的 。
换句话说 ， 中国是在国际疫情依然严峻的艰苦条件下 ， 摸索着拿出了一个有序和适当恢复国际航空往来的可行性方案 ， 兼顾了自身和国际社会对严控疫情和恢复经济的双重考量 。
图片均来自网络


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