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特斯拉“令人意外”

特斯拉的表现总是让人难以置信 。 受疫情的影响 ， 诸如谷歌、脸书和微软等知名大公司都宣布非必要工作人员可以在家工作 ， 甚至如推特公司甚至考虑部分员工永久在家办公的提案 。

正因如此 ， 诸如微软应用工具和远程视频公司Zoom市值出现了较快增长 。

但若远程在家办公的趋势一直持续的话 ， 消费者们对于汽车的需求将肯定会出现一定程度的下滑 。 首当其冲的特斯拉肯定会受到影响 。 但截至目前 ， 加工厂关闭了将近两个月 ， 但股价仍然自3月18日的最低点上涨了超过100% 。

对于消费者来说 ， 特斯拉在不断释放出有利于用户的消息 。 3月26日 ， 特斯拉Model S和Model X的价格下调 ， 新款Model Y价格暂时不变 。

对于特斯拉来说 ， 为什么要降价 ， 显而易见可能是销量不佳 ， 公司需要资金 。 当然公司采取出售股票来筹集资金 ， 肯定没有问题 。 但公司没有采取这样的手段 ， 尤其是公司股价超过800美元且大盘走强的情况下 。

有调研机构的数据表明 ， 随着工厂开工 ， 特斯拉Model Y交付的日期已从前期的8-12周降至4-8周 。 虽然在CEO马斯克美好的预期看来 ， Model Y这款车型的销量将超过S、X、3三款车型销量的总和 。 但在笔者看来 ， Model Y是一款相对尴尬的车型 ， 因为笔者没有看到这款车型跟Model 3到底有多少的不同 。

2018年的销量数据显示 ， 在美国本土 ， 特斯拉共售出24万辆电动汽车 ， 其中Model 3销量就超过14万辆 。 所以 ， 马斯克所言基本不足信 。 当然 ， 受益于Model 3的销量 ， 在2018年三季度和四季度 ， 特斯拉宣布实现盈利 。 这种盈利 ， 对于国内的“造车新势力”们而言 ， 充满十足的诱惑 ， “电动汽车的销售是能够盈利的” 。

在中国市场 ， 特斯拉也不得不降低其价格 ， 这对消费者来说是好事 。 但对于特斯拉而言 ， 虽然销量数据有提升 ， 但在某些税收政策的变化下 ， 特斯拉降价是不得已而为之的手段 。 降低价格 ， 使其产品价格低于补贴限价 ， 并在这个特殊的阶段结束后 ， 不在生产价格更低的车型也是很有可能的 。

另外 ， 到2020年底 ， 欧洲多国都将针对电动汽车重新征税 ， 以及特斯拉真正的对手 ， 大众公司的电动汽车 ， 福特公司的电动汽车都将在年内上市 。 到那时候 ， 电动汽车将基本形成“三足鼎立”之势 。 希望到时 ， 在充分竞争的市场条件下 ， 特斯拉依然能够让我们“意外” 。

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