一汽、东风、长安“绯闻”再起，160亿合资公司能否为自主品牌送去东风？似乎总是在汽车行

文章图片
图片来源：中国一汽官方微博

作者 /速途网乔志斌

一汽、东风、长安三家的合资、合并、重组的“绯闻” ，似乎总是在汽车行业时隐时现，但这一次，似乎动起了真格。

文章图片

近日，一家名为“中汽创智科技有限公司”引起了速途网的关注，注册信息显示，该公司法定代表人为李丰军，注册资本达160亿，该公司共有五位股东，分别为中国第一汽车股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、中国兵器装备集团有限公司、东风汽车集团有限公司和南京江宁经开科技发展有限公司。公司经营范围包括机动车改装服务；集成电路制造；电子元器件制造；新能源汽车生产测试设备销售等。

这一次，一汽、东风、长安三大车企又一次成功“抱团” ，尤其这一次合作范围集中在整车改造与新能源汽车领域，更让三家央企之间的合作能否取得突破充满期待。

企业之间合作紧密，重组传闻不断

一汽、东风、长安这三家车企，虽然近年来在业绩发展上中规中矩，除一汽集团2019年销量同比增长1.3%稳中有升之外，东风汽车与长安汽车销量分别同比下滑3.9%与10.08% 。

虽然三家企业商用车业务仍呈现增长态势，但在乘用车板块，三家自主品牌表现羸弱，对于合资品牌依赖程度较高，新能源市场布局相对滞后，成为了各家乘用车发展过程中的一大阻力。

数据显示， 2019年，一汽大众销量超200万辆，仅单品牌占全年销量逾6成；东风汽车合资乘用车销售214万辆，占总乘用车销量86.9%；而长安则在乘用车销量上更多依仗福特品牌，由于长安福特的产品线长时间未更新，产品严重老化，直接影响了长安汽车的业绩。

所以，对于一汽、东风、长安来说，发展自有品牌，推出更符合中国市场特点的车型成为了避不开的一环。事实上，国内已经有上汽与广汽、雷诺与江铃新能源、蔚来与小鹏宣布达成战略合作，也是全球车企“合纵连横”大幅提速背景下的必然选择。

而一汽、东风、长安这三家央企背景的车企合作，顺水推舟达成合作更是情理之中。

文章图片
图片来源：东风汽车官方微博

更何况，三家车企近年来合作一直动作频频。早在自2017年12月1日，长安、一汽和东风便签署战略合作框架协议， T3科技平台公司筹备组于当月17日成立；根据战略合作协议，三方将在前瞻共性技术、汽车全价值链运营、拓展海外市场以及探索新商业模式四个领域展开合作。

2018年12月21日，兵装集团、一汽、东风、长安在北京签署《T3科技平台公司合资合作意向协议》，随后在近期成立T3科技平台公司，似乎成为了“中汽创智”的雏形。
【一汽、东风、长安“绯闻”再起，160亿合资公司能否为自主品牌送去东风？】
2019年3月，一汽、东风、长安与腾讯、阿里、苏宁等多方共同投资97.6亿元成立T3出行，其中三大央企每家出资16亿元，共计出资48亿元。入驻南京、武汉、重庆、广州、杭州、长春及天津等7座城市，累计投入车辆17000余辆。