|荣威RX5 PLUS试驾：动力加强换挡平顺，内外升级颇为给力( 三 )
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RX5 PLUS采用前麦弗逊式独立悬挂 ， 后多连杆式独立悬挂 。 给我个人感觉悬挂面对小起伏时滤振性很好 ， 但遇到较大的颠簸时支撑性会略有不足 。 总的来说 ， RX5 PLUS的悬挂调校是偏软的 ， 舒适型取向 ， 过弯的时候侧倾也较为明显 ， 但这对于一台城市SUV来说也是可以理解的 ， 毕竟还要考虑高重心的问题 。
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转向系统为电动助力 ， 怠速和低速行驶时方向盘非常轻盈 ， 属于单手搞定的那种 ， 日常停车入库都很方便；随着速度提升 ， 方向盘会随之变沉 ， 增加高速稳定性 。
总结
从一天的试驾感受来看 ， RX5 PLUS好开 ， 容易上手 ， 线性的动力输出正是大多数消费者所喜欢的 。 变速箱也很平顺 ， 这一点值得肯定 。 悬挂表现偏软 ， 不过作为一款城市SUV也无可厚非 ， 整体表现没有明显短板 。 再加上年轻运动的外形设计 ， 如果你也是“国潮”的话 ， 不妨关注一下这台车 。 目前厂家已经给出了三个配置的预售价 ， 接下来的市场表现还要看最终的市场定价 。
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