路咖汽车|尺寸超过途昂！福特全新探险者值不值得期待？( 二 )
真皮方向盘手感不错 ， 包裹的皮质细腻 ， 多功能按键触手可及 ， 按键涵盖了自适应巡航、多媒体和语音识别等功能 。
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12.8英寸竖状中控大屏内置了SYNC+智行信息娱乐系统 ， 菜单逻辑设定合理 ， 操作起来比较顺手 ， 只是大屏与中控台搭配起来稍有违和感 。
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细节部分普通铂金版与ST Line版本也有一些差别 ， 比如中控台和方向盘上的饰板 ， 铂金版为木纹装饰 ， ST Line版本则使用的是碳纤维纹路饰条点缀 ， 并且ST Line版车型的缝线也均为红色 ， 视觉效果更加运动 。
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除此之外 ， 该车还配备了旋钮式电子换挡机构 ， 并配有电子手刹和AUTOHOLD功能 。
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座椅方面 ， ST Line版本与铂金版完全一致 ， 只不过并未采用棕黑双色设计 ， 而是配备了纯黑座椅并搭配红色缝线 ， 靠背处也印有ST标识 。 车内采用了2+2+2六座布局 ， 另外还提供2+3+2七座布局车型供消费者选择 。
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第二排是两个独立的座椅 ， 乘坐起来很舒适 ， 将第二排座椅调整到最前 ， 身高为185cm的乘客坐到第三排 ， 腿部空间都有余量 ， 稍微不足的是坐姿比较低 ， 乘坐舒适性一般 。
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将第三排座椅放倒之后 ， 可以进一步拓展装载空间 ， 行李厢底板也比较平整 。
和老款车型相比 ， 全新探险者的内饰确实更加新颖 ， 更具设计感 ， 整体做工用料也更加出色 ， 确实能给人带来一定的高级感 。 全液晶仪表盘和中控大屏的加入让它有了更强的科技感 。
动力方面：搭配2.3T+10AT
动力上 ， 全新探险者全系均搭载一台第四代2.3T EcoBoost发动机 ， 最大功率为203kW（276Ps） ， 最大扭矩为425N·m ， 满足国六排放标准 ， 传动系统 ， 匹配10挡手自一体变速箱 ， 并匹配有四驱系统 。 官方0-100km/h加速时间为7.6秒 。
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从账面数据来看全新探险者确实有着比途昂380TSI、昂科旗等对手更强的动力 ， 也是长安福特首款搭载10挡手自一体变速箱的车型 ， 与Mustang和F系列皮卡所用变速箱相同 。 更加合理的速比和独特的油路过滤系统进一步优化了结构设计 ， 让它有着更好的燃油经济性表现 。
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底盘悬架采用了前双叉臂式独立悬挂+后五连杆独立悬挂的组合形式 ， 并且前后悬挂下摆臂均使用了铝合金锻造件 ， 不仅有效降低了车身质量 ， 更轻的悬挂还可以获得更快的悬挂响应速度 。
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值不值得期待？
综合来看 ， 全新探险者为了迎合中国消费者的喜好做出了改变 ， 无论是外观设计还是内饰用料都有了不小的提升 ， 大尺寸六边形点阵式进气格栅 ， 确实在视觉效果上要比海外版车型更显霸气 ， 2+2+2的六座布局形式也更符合如今消费者的用车需求 。
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