宝马|BMW双肾进化史( 二 )
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90年代 ， 双肾不再是BMW车型设计中的视觉中心和重心 。 随着汽车线条越来越复杂和强调肌肉感 ， 双肾在这一时代更像是被车身线条包裹的纯功能化部件 ， 不再那么显眼 。 这一时代的每一款BMW ， 都像顶着“猪鼻子” 。
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2011年 ， BMW 328 Hommage概念车展示了BMW将经典车型现代化的想法 。 车头部分最醒目设计是一个巨大的垂直格栅 ， 从引擎盖的顶端几乎一直延伸到地面 。 现在想想 ， BMW 10年前就预告了4系双门轿跑车的“大鼻孔” 。
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放弃双肾设计？这一疯狂的想法BMW也不是没想过 ， 不过到目前为止 ， 他们的尝试仅限于将双肾之间的物理间隙消除 ， 成为“完全相连的双肾”而已 。 2017 Vision Dynamics、2017 Vision iNEXT和2018 Concept iX3都展示了这一概念 。
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近年来 ， BMW的设计师遵循着让格栅和车灯更加融合的概念进行车型设计 ， 让车灯直接或者车灯线条的延长线与格栅折角相连 。 在全新一代3系 ， 中期改款的5系以及全新的8系上这一特征都非常明显 。 在2011年的BMW Vision ConnectedDrive和2019年的BMW Vision M NEXT概念车上也有相似的设计风格 。 有一点变化的是 ， 双肾的折角越来越多了 ， 你甚至数不太清楚它究竟是几边形 。
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“突然地增大增粗”又成了最近BMW格栅设计新的趋势 。 BMW通过2013的宝马Pininfarina Gran Lusso概念车和2014年的Vision Future进行了预告 。 然后我们在全新的BMW X7和中期改款的BMW 7系上看到了大到夸张、带着镀铬装饰且相连的双肾格栅 。
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没有双肾设计的BMW也不是没出现过 ， 一个初阶的答案是Isetta 。 虽然它是一款来自意大利的微车 ， 但BMW制造的版本挂上了蓝天白云的徽标 ， 所以这个答案没毛病 。 另一个进阶的答案是BMW 700,这是一款后置发动机的跑车 ， 在功能至上的年代 ， 实在没必要给他的前脸开两个孔 。
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在并非BMW生产的汽车上看到双肾设计也不是没有过 ， 不过这里的例子多多少少和BMW都算有些关系 。 二战后位于东德Eisenach的宝马工厂 ， 一个名为Eisenacher Motorenwerk的品牌利用战前BMW的模具生产汽车 ， 这个品牌的缩写非常有意思——EMW 。 另外 ， 英国的Bristol ， 他们获得了BMW的技术 ， 还聘请了BMW 303的设计师Fritz Fielder ， 于是有了Bristol 400这款非常“宝马”的英国车 。
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过去80多年 ， 设计师还对BMW的双肾做过哪些天马行空的改造？最大胆的一定要算Bertone设计的Garmisch ， 它将双肾设计为菱形 ， 可能是因为不太尊重雷诺 ， 这一设计便不了了之了 。
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横的竖的 ， 高的矮的 。 BMW的双肾格栅设计其实一直在变化 ， 你记忆中它的样子 ， 不过是定格在某个时代而已 。
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