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柳州|五菱造“神”记

文/DoNews 李昊原
责编/杨博丞
从名不见经传 ， 到广为人知 ， 五菱走到了聚光灯下 。
6月2日 ， 公众号"五菱专用车"发布了题为《五菱翼开启售货车--地摊经济的正规主力军!》的文章 ， 推出其新款车型 ， 被誉为"摆摊神车" ， 随后文章被大量转发 ， 阅读量也从以往的平均2000一度超过10W+ 。
次日 ， 港股五菱汽车开盘大涨 ， 盘中涨幅一度超过120% ， 最终收盘涨幅53.27% 。 6月4日开盘后其股价依旧飙升 。
柳州|五菱造“神”记
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市场的反应不只是叫好 ， 还有真金白银的收入 。
据中国证券报报道 ， 五菱汽车证券部相关负责人称："这款货柜车5月份刚刚推出 ， 公司还没怎么宣传 。 上个月卖了300多台 ， 但今天销售公司的电话被打爆了 ， 今天一天的接单量估计超过了上个月整月的销售量 。 "
6月3日晚8点 ， 新款售货车在上线拼多多万人团后大受欢迎 ， 很快就售罄 ， 在补新后又随即被抢光 。
柳州|五菱造“神”记
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这款售货车的风光大卖 ， 和目前热议的"地摊经济"分不开 ， 五菱汽车赶上了一次风口 。 值得一提的是 ， 新车的设计、改装、销售和产品公告均来自柳州五菱汽车工业有限公司 ， 只有底盘来自上汽通用五菱 ， 不过其中的区别很多人并不熟知 。
说起五菱 ， 很多人的第一反应是"国产神车" 。 即使没开过 ， 大多数人也一定见过 ， 在清晨的国道、在乡间的小路 ， 或是贴着居民区的林荫小路上 ， 一辆银白色的五菱面包车 ， 周身是红色蓝色的黑体字广告 ， 醒目又自然地融入到周围环境之中 。 即便在硝烟四起的《荒野行动》中 ， 它也是那么大气、稳重 。
柳州|五菱造“神”记
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《荒野行动》游戏截图
而整个五菱的故事 ， 要比一款"神车"更加丰富和有趣 。
从拖拉机厂到神车厂
柳州的汽车产业可以追溯到民国时期 ， 1933年12月 ， 柳州机械厂用煤气发生炉改装的发动机 ， 装配成一辆以木炭为燃料的汽车 ， 这也是广西最早生产出的汽车 ， 其复制品至今还在柳州工业博物馆展示 。
柳州|五菱造“神”记
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1958年10月 ， 柳州机械厂的动力车间扩建成为柳州动力机械厂 ， 起初生产船用发动机 ， 1959年因政府号召"实现农业机械化" ， 转而研发并生产出"丰收牌"拖拉机 ， 年产量达到5000台 ， 工厂也改名柳州拖拉机厂 ， 成为全国八大拖拉机厂之一 。
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不过在实行家庭联产承包责任制后 ， 拖拉机厂的销售成了老大难 ， 为了周转 ， 工厂甚至还生产过缝纫机等商品 。 直到后来中央农机部引进日本三菱的小货车 ， 组织汽车厂家学习 ， 工厂才看到转机 。 柳州拖拉机厂显然不在当时国家培养的名单上 ， 于是他们就自费购买了一辆 ， 花了三个月的时间 ， 从汽车外观到零部件完成了测绘 ， 然后就是现实版的"闭门造车" 。
1982年 ， 这款仿自日本三菱的LZ110微型货车(国内称为面包车)面世 ， 1985年拖拉机厂更名柳州微型汽车厂 ， 商标最早想用"万家" ， 不过最后还是选用了类似三菱的"五菱" ， 开始正式造车 。
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五菱的传奇也自此开始 。
坦诚地讲 ， 五菱的技术在当时并不领先 ， 但是极高的性价比和皮实、载客(货)量大 ， 正是当时中国社会最需要的 。 仅1991年 ， 其产销量就达到1万辆 ， 7年后突破10万辆 。 这一发展速度甚至吸引了通用 ， 其看重五菱在印度等市场的潜力 ， 提出将五菱收购为子公司 ， 不过遭到广西政府和五菱的反对 。


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