销量|产销仍在急跌，海马汽车又卖房求生！混动车型三季度上市
去年卖房扭亏、保壳的海马汽车 ， 如今故技重施 ， 再度卖房“求生” 。*ST海马日前发布的公告显示 ， 将公开出售位于海口的145套住宅 。 这也是去年卖房三百余套后 ， 海马汽车再度使出这一招 。
【销量|产销仍在急跌，海马汽车又卖房求生！混动车型三季度上市】今年前五个月 ， 海马汽车的产销量继续大幅下跌 ， 产品端缺乏竞争力 ， 成为海马汽车目前最大的桎梏 。
再度卖房求生
日前 ， 海马汽车股份有限公司发布公告 ， 为优化和盘活存量资产 ， 公司拟通过招标和/或委托中介机构按照市场价格 ， 在二手房交易市场挂出等方式公开出售位于海口市一处住宅楼的共 145 套房产（总面积约 4217.05 平方米）的部分闲置房产 ， 公告显示 ， 该145套房产的账面价值原值为437.7万元 。
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海马汽车表示 ， 本次交易不构成关联交易 ， 也不构成重大资产重组事项 。 本次交易事项在董事会审批权限之内 ， 无需提交公司股东大会审议 。
这并非经营状况不佳的海马汽车第一次卖房 ， 去年4月份以来 ， 海马汽车挂牌位于上海、海口等地的多处房产 。 今年1月 ， 海马汽车曾发布出售部分闲置房产的进展公告 ， 通过卖出344套房产 ， 获得了超过超过1.6亿元的收入 。
得益于卖房求生 ， 2019年海马汽车8519.6万元的净利润 ， 此前两年 ， 海马汽车分别巨亏16.37亿元以及9.9亿元 ， 面临退市风险 ， 卖房一举 ， 有明显的“保壳”意味 。 但在2019年 ， 海马汽车扣非后的净亏损依然高达7.3亿元 。
产销量与新能源车均未见起色
6月5日晚间 ， 海马汽车公布最新产销量数据 。 历经去年的销量低谷后 ， 海马汽车的产销不但没有迎来好转 ， 反而继续“跌跌不休” ， 5月份海马汽车产量为958辆 ， 同比下跌66.7% ， 而5月份销量则为1239辆 ， 同比下跌58.4% ， 今年前五个月累计销量为5206辆 ， 同比大跌51.4% 。 在车市逐步回暖的当下 ， 海马汽车似乎并没有享受到这波复苏红利 。 即便和自己的“客户”小鹏汽车相比 ， 海马的销量也不止一提 ， 目前 ， 小鹏
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G3(参数|图片)车型依然由海马汽车代工生产 ， 但小鹏第二款量产车
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P7(参数|图片) ， 则会由自己位于肇庆的工厂生产 。
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除了卖房 ， 海马也在产品端进行求变 ， 并在去年成立了专门的新能源车公司（相关报道可见《“卖房”造车后月销仍不到三千 ， 海马汽车押宝新能源》） 。 然而 ， 将近一年过去 ， 新能源车方面依旧没有任何起色 。
根据汽车类网站的产品展示 ， 目前海马只有
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爱尚EV(参数|图片)一款新能源车型在售 ， 在目前的新能源市场 ， 这款续航300公里的车型只是“不入流”的产品 。
海马汽车最近发布的一季度财务报告显示 ， 海马汽车今年一季度财务报告显示 ， 期一季度录得0.99亿元的亏损 ， 同比亏损继续扩大 。 在市场两极分化的情况下 ， 海马汽车的产销量依然不容乐观 。
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海马6P 。
但除了卖房 ， 海马汽车依然在研发上努力求生 ， 海马汽车官网信息显示 ， 近期海马6P动力电池系统总成顺利通过试生产鉴定 ， 标志着海马首款自主开发的动力电池取得阶段性成果 ， 未来 ， 该产品将搭载在海马汽车即将上市的首款插电式混合动力汽车（PHEV）海马6P的车身上 ， 与发动机一起为车辆提供强劲动力 ， 该电池可以带来80km的纯电续航 ， 新车将于今年三季度上市 。
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