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吉利汽车■李书福大肆买买买之后，吉利终于熬不住了？


吉利汽车■李书福大肆买买买之后，吉利终于熬不住了？
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吉利汽车■李书福大肆买买买之后，吉利终于熬不住了？
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从收购沃尔沃开始 ， 吉利一路走来 ， 都伴随着李书福大手笔的买买买 。 而今吉利似乎终于缺钱了 ， 迫不得已之下选择了后遗症颇多的配售方式融资 ， 导致吉利股价连续大跌 。 到底怎么回事呢？
1、吉利配股融资5月29日早间 ， 吉利发布公告称 ， 公司与配售代理订立配售协议 ， 拟以配售价每股配售股份港币10.8元认购6亿股配售股份 。 换而言之 ， 吉利为了融资 ， 将一部分股票拿出来出售给投资者 。 配售如果顺利完成 ， 吉利将获得约64.8亿港币的现金 。 当天一开盘 ， 吉利股价跌超10% ， 第二天继续大跌近10% 。 这说明市场认为吉利太缺钱了 ， 不然不会用配股的方式融资 。
2、为何市场不看好？众所周知 ， 上市公司的融资手段多种多样 ， 比如银行信贷、定向增发、可转债、股权质押、、配售股份等 。 从上市公司多种融资渠道来看 ， 配股并非最优方式 。 当企业缺钱了 ， 一般首选银行信贷和债权的方式融资 ， 配股作为再融资方式较少被上市企业选择 ， 除非迫不得已 。 有观点认为 ， 吉利可能是因为债券融资等导致负债率已经很高了 ， 但是又太缺钱了无奈之下 ， 只能选择配股融资 。
配股融资有很多后遗症 ， 首先大股东的股份会被稀释 。 据悉 ， 吉利汽车此次融资中 ， 配售股份占本公司总股本的约6.51% 。 配售成功后 ， 李书福的持股将由43.88%稀释到41.2% ， 也就是说李书福持股比例会降低 。 其次 ， 每股收益会被稀释 ， 中小股东一般非常抵制配股融资 。 配售完成 ， 核算之后股东所持股份每股收益将减少6% 。 所以 ， 吉利股价的连续下跌 ， 是市场悲观反应的直接表现 。
3、李书福熬不住了？贵为一哥 ， 吉利的销量是自主品牌最高的 ， 不过这些年来 ， 它也是花钱最多的一个 。 2010年 ， 李书福冒着熔断的风险 ， 以18亿美元的价格成功将沃尔沃汽车收归旗下；2017年 ， 吉利花费12亿人民币将马来西亚宝腾和英国路斯特纳入版图之中；2018年 ， 吉利豪掷90亿美元入股戴姆勒 ， 成为第一大股东；此外 ， 李书福还不惜花费33亿美元（约236亿人民币） ， 收购了沃尔沃卡车8.2%的股份 。
另一方面 ， 吉利内部造血也承压 。 车市寒冬中 ， 吉利2019年净利润仅为81.9亿元 ， 同比大跌35% ， 而截至2019年末 ， 吉利汽车应付票据及一年内到期的流动负债高达485亿元 。 2020年开局 ， 出其不意的疫情让车市几乎陷入停摆 。 今年前四个月吉利汽车仅实现销量31.14万辆 ， 同比减少34% 。
【吉利汽车■李书福大肆买买买之后，吉利终于熬不住了？】而且面向未来 ， 吉利还要继续在研发和新能源市场方面加大投入和布局 ， 所需要的资金量也是非常庞大的 。 由此 ， 吉利的压力可想而知 ， 所以李书福不得已选择了低头 ， 哪怕稀释股权 ， 也要配股融资 ， 因为这是形势所迫 。 当自主一哥吉利都在无奈之下选择配股融资 ， 其他车企的压力可想而知 。 希望更多的自主车企熬过去这段风雨 ， 见到彩虹 。


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