政知新媒体|美国航司复航中国有哪些条件?民航局回应了

撰文|薛离
美国交通部当地时间6月3日宣布 , 将从本月16日起暂停所有中国航空公司执飞的中美定期客运航班 。 同时 , 美方也表示如果中国民航调整其政策 , 也会重新审视这一行动 。
而就在6月4日一早 , 中国民航局发布了《民航局关于调整国际客运航班的通知》 , 此次调整主要涉及前期暂停执飞我国客运航班的外国航空公司 。
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美航司为啥申请未果?
由于新冠疫情在全球蔓延 , 疫情严重之时 , 各国分别出台削减航班政策 。 而这给各国航空业带来了巨大的经济损失 , 美国同样不例外 。
2月初 , 因中国疫情 , 美国航司最早停飞对华航线 。 而随着中国疫情趋缓 , 许多国家也希望恢复对华航线 。
民航局运输司相关负责人今天表示 , 自3月13日世界卫生组织宣布新冠肺炎疫情大流行以来 , 为阻遏疫情输入性风险 , 民航局于3月26日发布《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》 , 要求中外航空公司国际客运航班按照“一司一国一线一周一班”的方式来运营 , 即“五个一”措施 。
【政知新媒体|美国航司复航中国有哪些条件?民航局回应了】该负责人透露 , 疫情发生前 , 共有30家国内航司和123家外国航司执飞至我国的国际客运航班 。 疫情发生后 , 有11家国内航空公司和95家外国航空公司因疫情暂停执飞我国的国际客运航班 。 “五个一”措施实施后 , 国内19家航空公司和28家外国航空公司参与航班运营 。 而这里已经没有美国航司 。
事实上 , 美国航司也想早日复航 。 据悉 , 上个月美国航司就着手计划恢复往返中国的定期客运服务 。 美联航和达美航空打算在6月初恢复在各条路线上的定期客运服务 , 并向中国民航提出申请 。 但是由于中方出台的“五个一”政策要求 , 美方航司的申请未能成功 。
另外 , 美联航等美方航司的防疫标准很低 , 直到5月机组人员才被要求佩戴口罩 , 这不符合民航局发布的《运输航空公司疫情防控技术指南》 , 会给中方带来更大输入疫情风险 。
今天民航局发布的调整通知中就要求所有中外航空公司必须严格执行已经发布的相关防疫要求 。
民航局调整政策
外交部发言人赵立坚在今天(4日)的采访人员会上表示 , 此前中国民航局同美国运输部一直就两国航班安排保持密切沟通 , 本来双方已经取得了一些安排进展 , 现在中方也已宣布有关政策调整 , 希望美方不要为双方解决问题制造障碍 。
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赵立坚口中的政策调整 , 成为转机 。
民航局今天发布调整国际客运航班的通知指出 , 自2020年6月8日起 , 所有未列入前述国际航班计划的外国航空公司 , 可在本公司经营许可范围内 , 选择1个具备接收能力的口岸城市 , 每周运营1班国际客运航线航班 。
也就是说 , “五个一”政策仍然施行 , 但对可执飞的外国航空公司限制大幅放宽 , 不再局限于已有航班计划内航司 。
同时 , 民航局还发布具备国际客运航班接收能力的口岸城市名单 , 共计近40个城市 。 政知见注意到 , 这些被允许的口岸城市范围同样有所拓宽 , 涵盖了国内所有II类机场 。
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上述民航局负责人还指出 , 6月8日起每周实际执飞的国际客运航班量最多不超过64班 。 这其中就包括 , 预计保持通航的23个国家44个航空公司 , 以及预计恢复通航的阿尔及利亚、阿富汗、阿塞拜疆、哈萨克斯坦、卡塔尔、肯尼亚、卢旺达、马达加斯加、摩洛哥、墨西哥、瑞士、文莱、乌克兰、伊拉克、伊朗、越南等16个国家的20家航空公司 。


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