比亚迪|新能源汽车用什么电池好？这两家企业你会选谁
在前面的文章中 ， 小编简单分析了目前新能源汽车的两个消费痛点 ， 分别是充电桩的数量布局与充电便利性 。 在新能源汽车续航里程跨越600+里程碑的时候 ， 人们确实会更加关心与车辆相关的充电问题 ， 而说到充电 ， 这里就不得不提及电池的安全问题了 。
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众所周知 ， 电池是新能源汽车的“油箱” ， 电池能量密度的高低、电池体积的大小 ， 就像是燃油车所加注的油品以及油箱容量 。 为了提高续航能力 ， 车企只能在有限的车身空间内加装能量密度更大、体积更大的电池 。 但因此获得长续航的同时 ， 也带来了不小的安全隐患 。
关于电池的安全隐患问题 ， 截至目前还没有百分百能完全解决的方案 ， 即使是特斯拉这样的电动车霸主 ， 其搭载的松下电池 ， 同样发生过不少自燃的事故 。 因此在目前这个阶段 ， 我们只能选择实力强大的电池品牌 ， 尽最大可能保障自己的用车安全 。
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在电池品牌方面 ， 目前我国最大的两个企业是宁德时代和比亚迪 ， 宁德时代主打三元锂电池 ， 市场占有率高居不下 ， 还曾将松下电池斩落马下 ， 成为全球最大的电池供应商 ， 国内一线新能源汽车的电池大都来自宁德时代 。 以宁德时代电池为卖点的营销 ， 甚至一度成为了各大车企新能源汽车的销售头牌 。
比亚迪则刚好与宁德时代相反 ， 比亚迪在乘用车方面主打的是铁锂电池 ， 所生产的电池基本都是自己消化 ， 毕竟比亚迪也是国内数一数二的新能源汽车大户 ， 拥有独立研发的新能源汽车三电技术 ， 销量方面也是名列前茅 。 据小道消息透露 ， 有部分车企也曾找过比亚迪购买电池 ， 但因电池产能问题 ， 最后还是无奈选了其他品牌 。
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那三元锂电池和铁锂电池两者之间有什么不同呢？小编大致整理了几点：
1.电池能量密度：三元锂电池优于铁锂电池
2.电池安全程度：铁锂电池优于三元锂电池
3.电池耐用程度：铁锂电池优于三元锂电池
4.电池体积重量：三元锂电池优于铁锂电池
从上述对比来看 ， 两者各有千秋 ， 但结合国家新能源补贴情况来看 ， 电池能量密度和续航里程（重量会影响续航）决定着这辆车能拿到多少补贴 ， 因此在这个特定条件下 ， 宁德时代三元锂电池的特性抓住了各大车企的命脉 ， 成为了市场的最大赢家 。
“刀片”出鞘
或许是因为最初的造车初衷 ， 亦或许是考虑到新能源汽车的安全问题 ， 比亚迪经过了长时间的研发之后 ， 终于在2020年的3月份推出了自己的杀手锏——刀片电池 。
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比亚迪刀片电池的问世可谓是直接威胁到了宁德时代的地位 ， 刀片电池作为超级铁锂电池 ， 电池能量密度看齐三元锂 ， 体积重量压缩到极致（造型类似刀片） ， 还顺利完成了难度极高的“针刺测验” 。
可以说 ， 比亚迪的刀片电池 ， 几乎做到了将三元锂电池与铁锂电池的优点全部结合起来 。 除此之外 ， 比亚迪还专门在重庆建立工厂生产刀片电池 ， 未来比亚迪的刀片电池也将会从自产自销转换为外销 。
比亚迪的“刀片”出鞘之后 ， 网上也流传着各种各样关于比亚迪和宁德时代之间的“战争” 。 以前比亚迪的铁锂电池自产自销 ， 和宁德时代井水不犯河水 ， 现在推出刀片电池并表示会外销之后 ， 确实会动了宁德时代的奶酪 。
关于比亚迪和宁德时代之间的争论 ， 网络上众说纷纭 ， 小编也不打算在这篇文章中详谈 ， 毕竟两家企业所生产的电池走的是不同路线 ， 即使是有市场竞争 ， 也是处于公平、良性的竞争 。
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