趣头条|20万提车，奔驰C级同款发变，绝版“大后超”英菲尼迪Q50L不香吗
国内豪华汽车品牌可谓“冰火两重天” ， 第一梯队的BBA有接不完的订单 ， 而第二梯队却只能依靠降价来促进销量 ， 但成效却并不明显 ， 比如 英菲尼迪Q50L ， 现在最低20万就能提车 ， 而且配备了奔驰C级同款发动机和变速箱 ， 难道这个价格买一台“大后超”不香吗？
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英菲尼迪对中国市场还是十分重视的 ， 先后国产了Q50L以及QX50 ， 相比进口版售价明显降低 。 今天说的Q50L有很多亮点 ， 首先外观方面 ， Q50L拥有家族独特的设计风格 ， 运动中透着优雅 ， 波澜式中网很有辨识度 ， 内部采用了黑色网格点缀 ， 外圈还拥有粗壮的镀铬条包裹 ， 同时前机盖上四条隆起给它带来了极强的力量感 ， 不辱运动中型车的名号 。
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Q50L的侧面线条十分优雅 ， 前后双腰线勾勒出了很棒的立体感 ， 国产后加长的效果还是比较明显的 ， 长宽高分别达到了4867/1823/1456mm ， 轴距也达到了2898mm ， 视觉效果看起来十分修长动感 。 英菲尼迪Q50L的尾部非常饱满 ， 尾灯造型与前大灯非常相似 ， 这对提升外观的整体性很有帮助 ， 双边共两出圆形排气直径不小 ， 运动氛围是很到位的 。
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英菲尼迪Q50L采用了环抱式座舱设计 ， 由于推出时间较早 ， 可能在科技氛围上少有欠缺 ， 不过采用同款内饰的QX50还获得过沃德十佳内饰称号 ， 并且整个内饰的用料和做工也都非常出色 ， 符合其豪华中型车的身份 。 中控上下双屏式设计在当时也是非常惊艳 ， 并且功能也跟上了时代主流 。 Q50L的座椅也是继承了日产优良传统 ， 柔软舒适好似高级大沙发 ， 做且全系标配了前排座椅电动调节功能 。
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配置方面 ， Q50L全系标配6安全气囊和胎压监测功能 ， 高速利器定速巡航也作为标配出现在了Q50L身上 ， 除了最低配之外 ， 全系到配备了前/后驻车雷达 ， 并且中高配还带有360度全景影像 。 16个BOSE喇叭再配合全系标配的主动降噪功能 ， 可以说Q50L的音乐氛围也非常出色 。
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动力方面 ， 英菲尼迪Q50L全系搭载代号M274A的2.0T四缸涡轮增压发动机 ， 采用了纵置后驱布局 ， 其最大功率211马力 ， 最大扭矩350牛·米 ， 传动系统匹配7速手自一体变速箱 ， 这套动力系统曾经也搭载在奔驰C 260L上面 ， 并且属于高功率版 ， 当时的指导价高达47.9万元 ， 而现在奔驰C级入门车型只搭载最大功率156马力的1.5T发动机 ， 起售价却也达到了30.78万元 。
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【趣头条|20万提车，奔驰C级同款发变，绝版“大后超”英菲尼迪Q50L不香吗】英菲尼迪Q50L的价格区间是26.48-38.98万元 ， 现在入门车型最低仅需20万就能提车 ， 落地价也就22万出头 ， 难道性价比不高吗？这价格也就能买到中高配的雅阁或者凯美瑞 ， 不过英菲尼迪的品牌岂是本田和丰田能比的？而且由于成本因素 ， 英菲尼迪以后将会采用日产最新的e-Power混动平台 ， 所以以后也就不再使用纵置后驱平台了 ， 现款Q50L算是英菲尼迪绝版“大后超”了 ， 所以且行且珍惜！
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