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黄茅海跨海通道开工 粤港澳大湾区再添新通道

6月6日上午11时 ， 在江门台山市黄茅海海上 ， 黄茅海跨海通道项目打下第一根钢管桩 ， 项目正式开工 。
负责项目江门侧施工的保利长大黄茅海跨海通道T2先行标项目经理汤明提到：“先行标的主要工作内容是搭设8.36公里的钢栈桥 ， 为后续主体施工提供作业通道 。 打桩船一天可以打8—10根桩 。 ”
黄茅海跨海通道开工 粤港澳大湾区再添新通道
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黄茅海跨海通道是继港珠澳大桥、深中通道之后 ， 粤港澳大湾区又一跨海通道工程 。 项目起于珠海市高栏港区 ， 东连港珠澳大桥 ， 西连新台高速并与西部沿海高速相交 ， 止于台山市斗山镇 。 路线全长约31公里 ， 采用双向6车道高速公路标准 ， 设计时速100公里/小时 ， 设计使用寿命100年 。
黄茅海跨海通道项目综合规划、通航、防洪、安全、造价等因素 ， 经过数十条线位比选后 ， 跨海桥梁优选了从起点到终点的弧形线位方案；主桥塔柱则结合中国美学和西方极简文化 ， 以及“圆”“柱”景观造型元素 ， 创新采用纤腰型独柱式形式 ， 外形简洁、动感柔美 ， 与黄茅海自然景观相映成趣 ， 有望成为粤港澳大湾区新的地标性建筑 。
黄茅海跨海通道开工 粤港澳大湾区再添新通道
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项目设700米级超大斜拉桥2座 。 其中高栏港大桥拟采用钢箱梁双塔单跨斜拉桥设计 ， 跨径700米；黄茅海大桥拟采用钢箱梁三塔双跨斜拉桥设计 ， 跨径720米 ， 建成后将成为世界跨径最大的三塔斜拉公路桥 。
黄茅海跨海通道管理中心主任潘放介绍 ， 项目从设计阶段就融入平安百年品质工程理念 ， 提出了全寿命周期建设要求 ， 确保桥梁的强度和耐久性 ， 可抗17级台风 。 施工过程中还将采用标准化设计、工厂化制造、机械化施工、装配式安装等现代建造技术 ， 减少海上作业工序、时间及人员 。
【黄茅海跨海通道开工 粤港澳大湾区再添新通道】黄茅海跨海通道项目于2020年2月获省发改委批复立项 ， 批复工期四年 ， 预计2024年建成通车 。 建成后 ， 将改变粤西沿海地区与湾区核心区域通道单一的现状 ， 实现大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射；强化和推动珠海横琴自贸区、高栏港和江门大广海湾经济区的联动发展；与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥 ， 共同组成大湾区跨海跨江通道群 ， 加快形成世界级交通枢纽 ， 构建“一核一带一区”区域发展新格局 ， 让粤港澳大湾区发展更加均衡 。 （总台央视采访人员 魏星）


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