老司机快上车|本田新款休旅车，核心动力37千瓦，离地间隙180mm，可调后多连杆
【老司机快上车|本田新款休旅车，核心动力37千瓦，离地间隙180mm，可调后多连杆】
随着近几年休旅车的持续火爆 ， 国内消费者的热情也被点燃 ， 因此很多年轻的消费者都希望能够入手一辆休旅车 。 但是好车总是比较难获得 ， 正如我们今天要介绍的本田CB500X ， 2019款售价大概7.2万左右 。 可即便是出得起这个价格 ， 也不一定有货 。 所以很多人不得不退而求其次选择CB400X ， 那么很多人就奇怪 ， 明明500X比400X排量大了不多 ， 那本田为何还要造500X ， 带着这个疑问我们一起去了解500X ， 最后我们会解答 。
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外观设计更加激进
本田CB500X外观设计其实还是遵循了400X的风格 ， 偏向于拉力车 。 犀利的线条搭配富有质感的车身喷涂 ， 给人强烈的驾驶冲动 。 两段可调风挡为骑行提供了更加舒适的环境 ， 但可惜不是电动 。 大灯采用LED光源 ， 造型比较激进 ， 亮度非常不错 。
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采用全新的液晶仪表显示信息更加清晰直观 ， 仪表功能除了转速、时速、油量、里程等基本信息外 ， 还具备油耗统计功能、档位显示、换挡提示灯等功能 。 自带导航支架 ， 对于长途骑行来说还是很有用的 。 铝合金变径车把简单直接 ， 操控更加便捷 。
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车身尺寸有所变化
本田CB500X车身尺寸分别为2155*825*1345mm ， 轴距尺寸为1445mm ， 最小离地间隙为180mm ， 座高830mm ， 整备质量达到了197kg 。 和400X相比长度、轴距、离地间隙、质量有所增加 ， 宽度、高度有所下降 ， 因此比例会更加协调 ， 舒适性也随之增加 。
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避震和悬架
本田CB500X制动系统采用日清卡钳 ， 前轮采用320mm单碟刹盘匹配单向双活塞卡钳 ， 后轮采用240mm单碟刹盘匹配单向单活塞卡钳 ， 标配ABS防抱死系统 。 避震系统采用前41mm正立式减震 ， 九段预载调节多连杆后减震 。 全新的轮圈规格让CB500X拥有更强的非铺装路面适应性 ， 邓禄普龟背纹轮胎规格为前120/70 ZR19 ， 后160/60 ZR17 。
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核心动力37千瓦
本田CB500X核心动力来自于一台实际排量为471CC的双缸水冷电喷发动机 ， 符合国四排放 。 发动机最大功率为37千瓦/8500转 ， 最大扭矩为45牛米/6500转 。 最高车速可以达到175km/h ， 综合油耗为3.55L ， 油箱容积为17.5L ， 续航里程差不多400km左右 。 最后解答为什么要推出风格、排量相近的500X ， 是因为日本国内特殊的摩托车驾照政策 ， 另一方面也不排除丰富产品线的可能 。
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