吉利|15万元级大7座SUV的最佳选择？试完了吉利豪越，我看还行( 二 )
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那么 ， 五座和七座怎么选？都说场景是需求的灵魂 ， 要解答这个问题 ， 不妨放到具体的使用场景里面分析分析 。 比如说 ， 七座可以拖家带口到郊外游玩 ， 把座椅放倒还能躺进去看星星 ， 或者去路边摆摆摊也行 。 要是平时没有出行需要 ， 把第三排座椅放倒了 ， 也可以直接当五座车用 。 总之 ， 七座能当五座用 ， 但五座不能当七座用 ， 尽管价格可能会贵个几千 ， 依然是一笔划算的买卖 。
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然而无可否认的是 ， 五座版对三四口小家庭还是更有吸引力些 ， 毕竟他们对七座的需求无限趋近于零 ， 每个人都能舒适地乘坐就是最高的要求了 。 对后备厢实用性有较高要求的朋友 ， 更大的常规容积 ， 以及地台下面的隐藏空间 ， 也都是吸引力拉满的地方 。 想省事的朋友 ， 可能也会为了规避两年一检 ， 而选择五座版 。
轻松的驾驶氛围
驾驶感并不是豪越的重点所在 。 1.8T发动机和7挡双离合变速箱 ， 性格还是一贯的淡定 ， 直白地讲就是油门和变速箱都比较慵懒 。 平顺性倒是较为出彩 ， 家用代步没什么硬伤 。 假如要刻意跑分 ， 破百成绩应该也不难看 ， 因为变速箱的弹射机制比较激进 ， 发动机也不缺爆发力 。 根据博越PRO8.81秒的实测破百数据 ， 豪越9秒出头应该是合情合理的 。
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【吉利|15万元级大7座SUV的最佳选择？试完了吉利豪越，我看还行】
与动力调性相一致的 ， 是豪越的操控感 。 转向和踏板都比较轻盈 ， 沟通感欠奉 ， 跟其他吉利SUV高度雷同 。 但相近的驾驶风格 ， 放在ICON、缤越上面显然不合适 ， 放在豪越、博越PRO这些注重家用特质的SUV上面倒是恰如其分 。 吉利需要做的 ， 是要多打差异化的牌 ， 使得各款车型的风格再鲜明些 ， 对特定消费群体的吸引力可能也会更强 。
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至于舒适性表现 ， 试驾前我还以为豪越是那种会把悬挂调得特别绵软的SUV ， 然而刚走上烂路的时候就被打脸了 。 除了悬挂出人意料地硬 ， 座椅的填充物也比较结实 ， 两个因素加在一起 ， 走在路上能够感知到很多细碎振动 。 好在滤振动作的干脆度、柔韧度和厚实感都还算可以 ， 不至于给人硬碰硬的感觉 ， 只是给不了那种像海绵一样柔软的滤振体验 。
猜猜价格
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最后 ， 到了喜闻乐见的猜价格环节 。 从尺寸和定位上讲 ， 豪越跟比亚迪唐、长安CS95、传祺GS8比较近似 ， 2815mm的轴距甚至完全不落下风 。 但由于排量比较小 ， 这点也会直接反映到价格上 。
综合两个因素 ， 个人猜测豪越的起步价（1.5T五座版）应该会在12万元左右 ， 而主力车型的售价会在14-15万之间 ， 高配则会触及17万元左右的区间 。 假如最终定价跟我猜想的接近（甚至更低一些） ， 那么豪越真的很可能会成为下一个爆款 。
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座椅布局灵活
后备厢实用性强
动力平顺度高
驾驶氛围轻松
第三排腿部空间偏小
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