凯迪拉克|2.0T+10AT，外观凶猛，下一代TLX能把讴歌拉出困境吗？
尽管日系豪华品牌讴歌在美国市场上混得“风生水起” ， 但在国内的表现却已经“江河日下” ， 在二线豪华品牌的争夺中 ， 它似乎已经失去明显竞争力 。 不过就在近日 ， 讴歌正式公布了全新一代TLX信息 ， 甚至未来还将推出Type S的高性能版本 ， 此消息一出也引起不少车迷“高潮” ， 但它的出现真的能直接将讴歌从如今的“窘境”中拉出来吗？
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先来看看新一代TLX的信息 ， 从外观来看新车保持了不少概念车的设计元素 ， 标志性的钻石六边形中网配合上狭长的LED日行灯 ， 加上机舱盖上明显的肌肉线条、硬朗前包围 ， 整个前脸攻击力十足 。
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车身侧面 ， 新一代TLX也颇具设计感 ， 两条腰线各有作用 ， 上面一条从车尾由下自上延伸至车尾 ， 穿过门把手的设计让前后门把手并不处于同一水平线上 ， 极具个性 。 而多幅式的轮毂配合上红色卡钳 ， 即便是普通版本车型它也具有够强战斗气息 。
【凯迪拉克|2.0T+10AT，外观凶猛，下一代TLX能把讴歌拉出困境吗？】
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在车尾部分 ， 新一代
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TLX(参数|图片)也用上小鸭尾以及肌肉感十足的下包围、镀铬双排气刻画运动感 。 其实从这一代车型的外观上能明显感觉到 ， 它的风格已经开始越来越靠往运动感、个性上靠 。
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而在它上面 ， 还会有两款更高性能版本 。 首先便是A-Spec版 ， 不过它只是在普通版上加装19寸鲨鱼灰轮圈、熏黑尾灯以及不同设计的尾翼等套件 ， 仅在外观上与普通版本拉开差距 。
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真正的高性能版本便是让不少车迷津津乐道的Type S ， 首先外观上加入了更多熏黑细节和Type S铭牌 ， 而更大进气中网、升级后的前后包围、后扩散器以及特殊尾翼则展现出为了性能所考虑的空气动力学 。 此外 ， Type S还提供了20寸锻造轮毂以及双边四出排气 ， 从外观上来看它已经具备性能车该有的所有细节 ， 看起来就是一个不好惹的角色 。
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内饰部分 ， 新车保持了讴歌家族式设计 ， 熟悉的按钮式换挡、整个布局与讴歌
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RDX(参数|图片)相差不大 。 而为了与普通版车型区分 ， 在A-Spec和Type S上还将用上运动平底化方向盘以及翻毛皮等材质 ， 同时车内也会在头枕、方向盘等细节上加入专属标志 。
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再来看动力方面 ， 新一代TLX普通车型上将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机 ， 最大马力272匹、峰值扭矩380N·m ， 匹配10AT变速箱 ， 其动力表现远超现款的2.4L自然吸气发动机 。 而在Type S版本上则用的3.0T V6发动机 ， 具体参数暂未透露 ， 不过讴歌官方表示其动力表现要比上一代V6车型强上至少50% ， 预计最大马力接近400匹、峰值扭矩接近500N·m ， 这一水平已经能让它成为一款合格的性能车 。 同时讴歌还表示 ， Type S将标配SH-AWD四驱系统 ， 能在弯道中提供更好的驾控表现 。
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