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捡史官|原创 武汉在历史上一直比较出名，为何从来没做过大一统王朝的首都？( 二 )


隋朝营建的东都洛阳 ， 南望伊阙 ， 北据邙山 ， 东临瀍水 ， 西接涧河 ， 洛水中贯 ， 显然在选址时已考虑到防御的需要 。 再比如我们所熟知的长安 ， 长安处于关中之地 ， 处于一个相对封闭的环境 ， 南有秦岭 ， 东有黄河等作为天险 ， 然后秦岭、黄河之间又夹着窄窄的函谷关与潼关 。
敌人要想攻入长安 ， 唯一的选择就是攻入函谷关 ， 可是战国时期 ， 秦国靠着函谷关 ， 将六国联军抵御在函谷关之外 ， 所以说函谷关的易守难攻是毋庸置疑的 。 这些都城无不证明着选择都城在军事上的注意事项 。
而反观武汉 ， 作为一个四战之地 ， 交通虽然是四通八达 ， 有利于消息的传递 ， 但是却东南西北四面门户大开 ， 东南方向只有一个襄阳可以依靠 ， 其余地方可谓是没有丝毫的抵抗之力 。

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当然了 ， 如果都城不能够满足这样的军事条件 ， 没有地形之便可以利用 ， 那么统治者则选择的方式就是屯驻大量的兵马在都城附近 ， 一旦有战事发生 ， 这些兵马可以保护都城 。 但是这种方法无疑会加大都城对于粮食以及物资的需求 。
而武汉因为地形的原因 ， 水灾频发 ， 无疑是不能够满足这种大量的粮食以及物资要求 ， 所以说 ， 在军事方面 ， 武汉尽管交通便利 ， 但是却因为地形环境等等原因 ， 只能够暂时驻扎兵马却并不能够长期驻守 ， 所以这也是在都城选择的问题上统治者抛弃武汉的一个原因之一 。

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对于王朝的都城而言 ， 还有一个需要注意的地方 ， 那就是选在经济发达的地区 。 都城作为古代人口最多的城市之一 ， 每天都需要消耗掉巨大数量的粮食以及生活用品 ， 而在中国古代 ， 又没有火车高铁这样便利的交通工具 ， 所以在古代长途运输是非常困难的 。
唐玄宗为了杨贵妃千里送荔枝 ， 被人写诗讽刺 ， 所以说不难看出古代长途运送物资的困难 。 而古代王朝选择都城要选在经济发达的地区 ， 就是为了减少对外地的依赖 。 而在 ， 明清以前 ， 武汉的经济还没有发展起来 ， 所以武汉很难进入到统治者的眼中 。
武汉的兴起 ， 其实是在明清时期 ， 明朝时期 ， 因为汉水改道基本上形成了稳定 ， 所以水患爆发的次数也得到了减少 ， 这个时候武汉有了发展的机会 。 历史上在武汉周边兴起的几座城逐渐的联系了起来 ， 然后人口慢慢的增加 ， 武汉逐渐的兴起 。 尤其是 ， 原来河道众多是麻烦 ， 但是却逐渐的形成了很好的船运条件 ， 渐渐的成为了商贸聚集的重地 。

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到了后来清朝时期 ， 因为京汉铁路的修建 ， 武汉这个地方彻底的繁荣了起来 ， 所以说 ， 其实是在清朝的时候 ， 武汉才迎来了自己的经济发展的机会 ， 所以在此之前的朝代中 ， 武汉还只是几个小城市 ， 根本不在统治者都城的选择中 。
一直到了辛亥革命之后 ， 革命党将武昌汉口 ， 汉阳合并才有了武汉 ， 武汉这个名字其实是在民国时期出现的 ， 所以说 ， 武汉的成名太晚了 ， 是近代才发展起来的一座城市 。
在中国古代 ， 武汉的地形是沼泽 ， 还多有水患 ， 军事上没有险关能够防守 ， 军事上太过薄弱 ， 经济又不发达 ， 所以正是这几个方面的原因 ， 才导致了武汉没能成为历史上某一朝代的都城 。


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