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『挪威』中国船厂吃大亏了，130亿订单被相继取消，导致负债20亿申请破产


『挪威』中国船厂吃大亏了，130亿订单被相继取消，导致负债20亿申请破产
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『挪威』中国船厂吃大亏了，130亿订单被相继取消，导致负债20亿申请破产
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『挪威』中国船厂吃大亏了，130亿订单被相继取消，导致负债20亿申请破产
引言在新中国成立后 ， 随着我国的不断努力 ， 现如今 ， 中国已经成为了一个技术上较为领先的新兴造船大国 。 虽然说与那些传统的造船大国相比 ， 我国的技术水平仍然有一些限制 ， 但在全球造船市场上 ， 中国已经占据了一席之地 。 在这种情况下 ， 我国秉持着乐于助人的态度 ， 也会为其他国家的造船事业提供一些帮助 。
然而 ， 就在一次与挪威的合作过程中 ， 中国船厂却吃了个大亏 ， 随着130亿订单的相继取消 ， 中国船厂也背负了20亿的巨额债务 ， 在这种情况下 ， 中国船厂也随即破产 。 那么 ， 为什么在这次合作中 ， 中国船厂会吃下这么大的亏呢？
中国船厂与挪威之间的订单要了解这一段纠纷 ， 还要从2013年中国大船公司旗下的大船海工 ， 与挪威方面签订的钻井平台订单开始说起 。 在那个时候 ， 一家来自挪威的海上钻井平台与中国中船厂签下了修建8座钻井平台的订单 ， 按照订单中的价格规定 ， 每座钻井平台的造价都在2.3亿美元左右 ， 折合人民币的话 ， 这笔订单的总额也达到了130亿元 。
按照当时世界上的规定来说 ， 挪威方面应该支付给中国造船厂30%的定金 ， 但由于中国是以帮助挪威发展作为出发点的 ， 因此也就只收取了10%的定金 。 由此可以看出 ， 中国大船公司在于挪威方面进行合作的时候 ， 基于对友国的帮助 ， 我国已经降低了合作的标准 ， 但是令众人没有想到的是 ， 我国的退让反而成为了挪威肆虐的资本 。
就在中国大船公司开工建造后 ， 负责此项目的挪威船王约翰·弗雷德也开始向中国发难 。 他在2018年的时候先后取消了6座钻井平台的订单 ， 随后 ， 约翰也将剩下的订单全部取消 。 至此 ， 130亿的工程建设损失也就都压在了中国大船公司身上 。
【『挪威』中国船厂吃大亏了，130亿订单被相继取消，导致负债20亿申请破产】
中国船厂背负巨额债务在这种情况之下 ， 负责此次钻井平台订单的大船海工也不得不申请破产 ， 而面对这次的订单变故 ， 大船海工也背负上了约20亿左右的债务 。 按照常理来说 ， 在挪威方面与中国签订合约的五年后 ， 他们突然取消合约的行为显然是毫无信用可言的 。 但在这个时候 ， 挪威方面也并不承认自己的错误 ， 反而是倒打一耙 ， 他们认为中国的大船海工建造速度过慢 ， 无法在工期内完成施工 。 借着这个理由 ， 挪威方面也是咄咄逼人 ， 要求大船海工将之前收下的10%定金还给挪威 。
无奈之下 ， 大船海工也承受了此次订单取消的各种损失 ， 面对着如此残局 ， 中国方面也明白了 ， 其实挪威并不寄希望于中国帮助他们修建钻井平台 ， 他们只是想用违约的方式向中国索取更多的赔偿 。
据相关专家分析 ， 虽然说挪威方面的行为是为人所不齿的 ， 但如果真的要进行仲裁的话 ， 恐怕中国方面也并没有什么优势 。 可以说 ， 在经历了这件事情之后 ， 我国与挪威之间的合作也进入到了一个低谷阶段 。 对于我国而言 ， 即使日后需要与挪威达成什么合作的需求 ， 但我国的公司也会在签订订单之前谨慎核对 ， 避免此类事件再次发生 。
结语对于中国来说 ， 虽然我们一直都以和平、包容的心态对待外交事业 ， 并且随着我国国力的不断增强 ， 我们也会对一些友好的小国施以援手 。 但当遇到挪威这种蛮不讲理的国家 ， 我们的好心帮助也变成了一件坏事 。 在我国发展历史上 ， 虽然我们一直都发扬着大国风范 ， 但这种所谓的大国风范在一些国家眼中 ， 却也成为了可以欺凌的资本 。


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