火车小站|铁路客车转向架的基本作用铁路客车转向架作为支承客车车体并担负

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铁路客车转向架作为支承客车车体并担负客车走行任务的部分，它的结构的合理性、动力性能的好坏等直接影响着铁路客车的运行平稳性及运行速度。
通常把最高运行速度低于160km/h的客运列车称之为普通列车，普通列车使用的转向架称为普通客车转向架。

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普通客车转向架基本作用：
◆减少车辆运行阻力;
◆车辆通过高低不平处，减少车体的垂直位移;
◆便于安装多系弹簧及减振器，保证车辆有良好的运行品质，以适应不断提高的行车速度;
◆转向架容易从车体下推出，便于检修;
◆传递和放大制动缸产生的制动力，使车辆具有良好的制动效果;
◆支承车体并将车体上的各种作用力和载荷传递给钢轨，保证在运行中，车体能可靠地坐落在转向架上。

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由于客车运行条件有差异，制造和检修工艺不同，客车转向架种类繁多，结构各异，但其基本作用和基本组成部分是相同的。一般而言，转向架可分为构架、摇枕弹性悬挂部分、轮对轴箱部分和基础制动装置等部分。
【火车小站|铁路客车转向架的基本作用】目前，我国客车上使用的主型普通客车转向架有209型系列客车转向架中的209T型客车转向架、209P型客车转向架和209PK型客车转向架；206型系列客车转向架中的206G型客车转向架和206P型客车转向架。

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火车小站|铁路客车转向架的基本作用

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